Umicore beliefert BMW aus neuer Kathodenfabrik

Der belgische Konzern Umicore errichtet im Südosten der kanadischen Provinz Ontario ein neues Werk zur Produktion von Kathodenmaterial für Batteriezellen. Der Standort soll 2025 fertig sein und bis zum Ende des Jahrzehnts Kapazitäten für eine Million Elektrofahrzeuge pro Jahr bieten. Ein Hauptabnehmer ist bereits gefunden.

So wird BMW-Batterieproduzent AESC von Umicore beliefert werden. Das japanische Unternehmen ist in den USA Lieferant für die BMW-Rundzellen der sechsten Generation, die BMW ab 2025 in der Neuen Klasse verwenden wird. Größter Nutznießer ist zunächst das Werk Spartanburg, wo die X-Modelle der Münchener entstehen. Aber auch das kleinere Werk in San Luis Potosi (Mexiko) dürfte vom Umicore-Werk profitieren. Hier soll die Neue Klasse ab 2027 vom Band laufen.

BMW-Einkaufsvorstand Joachim Post sagt: "Wir verfolgen eine global ausgewogene Beschaffungsstrategie in den drei größten Geo-Regionen der Welt. Unser Batteriezelllieferant in den USA wird zukünftig wichtige Vormaterialien aus Kanada beziehen. Wir freuen uns, dass Kanada eine entscheidende Rolle beim Aufbau einer robusten und effizenten Batteriezell-Lieferkette für die BMW Group in Nordamerika spielt."

AESC errichtet unweit des BMW-Standorts Spartanburg derzeit in Florence (South Carolina) eine neue Batteriezellfertigung mit einer Kapazität von 30 Gigawattstunden jährlich. Hier soll das von Umicore gewonnene Kathodenmaterial verwendet werden.

Die neue Fabrik von Umicore ist die erste ihrer Art in Nordamerika und hilft OEMs, sich in der Lieferkette weiter von China zu entkoppeln. 1,5 Milliarden kanadische Dollar investieren die Belgier für das neue Werk. Ein überwiegender Anteil der Rohstoffminen für die Batterieproduktion ist weltweit zumindest anteilig in chinesischem Besitz. Hersteller versuchen deswegen mehr und mehr, ihre Abhängigkeiten in der Lieferkette hier zu verringern. 

Kanada steht dabei wegen reicher Rohstoffvorkommen und einer hohen Förderung der Investitionen seit längerem im Fokus. BASF baut eine Kathodenmaterialfabrik in der Provinz Quebec, Stellantis und Magna investieren ebenfalls in neue Förderkapazitäten in der Provinz Ontario. Volkswagen errichtet sogar eine ganze Batteriezellfabrik in St. Thomas, das ebenfalls in Ontario liegt.

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