Lennart Wermke

Audi drückt bei der Suche nach einem neuen Beschaffungsvorstand aufs Tempo. Noch in diesem Monat soll der Nachfolger von Dirk Große-Loheide ernannt werden, am 1. März dann die Stabübergabe erfolgen, hieß es in Konzernkreisen. Noch sind zwei Kandidaten im Rennen.

Nach Audi entscheidet sich jetzt auch Ford für einen Einstieg in die Formel 1 ab 2026. Wie passt das zur Strategie der Elektrifizierung und welchen Nutzen ziehen Hersteller heute aus der Königsklasse? Die Hintergründe.

Europas Autobranche drängt in letzter Minute auf einen Notstopp der neuen Abgasnorm Euro 7. Werde der Entwurf umgesetzt, drohten enorme Preissteigerungen. Die EU widerspricht deutlich. Der große Automobilwoche-Report.

Nach dem Elektroauto-Verbot einer norwegischen Reederei tobt die Debatte um einen Ausschluss von Stromern an Bord auch in Deutschland. Die führenden Reedereien an Nord- und Ostsee geben gegenüber der Automobilwoche jetzt Entwarnung. Wie sie die Lage bewerten.

Die Neue Klasse bekommt ein weiteres Produktionswerk. Die ab 2025 am Markt verfügbaren, neuen Elektroautos von BMW werden nach Debrecen und München jetzt auch im Werk in San Luis Potosi/Mexiko gebaut. Dafür investiert der Premium-Hersteller 800 Millionen Euro in den Standort.

Das US-Unternehmen Rivian galt als möglicher Herausforderer für Tesla. Doch seit längerem steckt der junge Hersteller in der Krise. Jetzt entlässt das Unternehmen in einem knallharten Schritt fast 1000 Mitarbeiter. Die Hintergründe.

Ein Kunde war mit seinem neuen Tesla Model Y auf einem Highway in den USA unterwegs, als sich plötzlich bei voller Fahrt das Lenkrad löste. Das Unternehmen reagierte – und verlangte Geld für die Reparatur des Fahrzeugs. Die Hintergründe.

Der Ampel-Plan von 15 Millionen Elektroautos bis 2030 auf deutschen Straßen wackelt. Das geht aus neuen Berechnungen des Bundesverkehrsministeriums hervor. Es fehlt an Rohstoffen für die Batterien. Die Details.

Es ist ein interessanter Zwischenschritt auf dem Weg zum autonomen Fahren: Vay aus Berlin startet in Kürze sein Telefahr-Angebot ohne Sicherheitsfahrer auf deutschen Straßen. Das Unternehmen hat eine Ausnahmegenehmigung in Hamburg erhalten. Die Details.

Ein Rundgang auf der CES in Las Vegas belegt: Die Ziele der Autohersteller für Autonomes Fahren werden bescheidener. Drei Start-ups zeigten auf der Messe besonders interessante Entwicklungen.

Mit eigenen Wechselstationen für die Batterien seiner Elektroautos will sich der chinesische Hersteller Nio von den Wettbewerbern abheben. Zumindest in China scheint das Konzept aufzugehen. Nio meldet neue Rekordzahlen.

Audi hat seine vierte und letzte Sphere-Studie vorgestellt. Der Activesphere ist als sportliches Oberklasse-Modell geplant. Der Fahrer kann mit Hilfe einer zusätzlichen Brille in virtuelle Welten eintauchen. Hier denkt Audi anders als Wettbewerber BMW. Die Details.

Die Münchener Solarauto-Firma Sono Motors hält trotz des Scheiterns ihrer Rettungs-Kampagne für das Debüt-Modell Sion an ihren Zielen fest. Dafür wurde die Kampagne jetzt einfach um einen weiteren Monat verlängert. Die Details.

Eine norwegische Reederei kündigte zuletzt an, keine Elektroautos mehr zu befördern. Höegh Autoliners, einer der größten Anbieter für RoRo-Fähren, sieht die Lage differenzierter. Doch in einem Fall sperrt auch Höegh die Stromer aus.

Nächster Rückschlag für die Vision eines marktfähigen Solar-Autos: Lightyear stellt sein sündhaft teures Debüt-Modell Lightyear 0 ein. Stattdessen will man sich auf den günstigeren Lightyear 2 konzentrieren.