Lennart Wermke Reporter Bayern lennart.wermke@crain.com See All Staff Page Aktuelle Geschichten Ende einer Ära: Bentley baut letzten Zwölfzylinder-Motor Sie sind die Kunstwerke des Motorenbaus: Zwölfzylinder-Aggregate. Jetzt hat Bentley wie angekündigt die Produktion des W12 eingestellt. Die Zukunft der Marke ist elektrisch. Halbjahreszahlen: Audi kämpft sich langsam aus dem Keller Der Premiumhersteller Audi hat seine Halbjahreszahlen vorgelegt. Die Ingolstädter korrigieren zumindest das sehr schwache erste Quartal. Das Werk Brüssel verhagelt die Prognose. Analyse zu Audi: Was CEO Gernot Döllner jetzt anpacken muss Donnerstag legt Audi seine Halbjahreszahlen vor. Analysten erwarten ein schwaches zweites Quartal. CEO Gernot Döllner ist gleich an mehreren Fronten gefordert. Audi baut Formel-1-Projekt um: Ex-Vorstand Hoffmann weg Vom Vorstand ins Nichts in fünf Monaten: Audi verkündet einen Umbau des Formel-1-Projekts. Chef Oliver Hoffmann verlässt das Unternehmen. Im Februar war er noch Entwicklungsvorstand der Marke. SSP-Architektur: VW wählt Chip-Lieferanten Der US-Hersteller Onsemi soll einer der zentralen Lieferanten für Volkswagens Zukunftsarchitektur SSP werden. Das Unternehmen erhöht dafür auch seine Produktionskapazitäten in Europa. Entwicklung: Volkswagen und Xpeng bauen Zusammenarbeit aus Volkswagen und Xpeng ziehen für das China-Geschäft unter ein gemeinsames Dach: Die Unternehmen gründen zwei Projekthäuser für eine bessere Zusammenarbeit ihrer Entwickler. E-Fuels: Neuer Deal half Ursula von der Leyen ins Amt Um ihre Wiederwahl zu sichern, schloss EU-Kommissionspräsidentin Ursula von der Leyen einen Kompromiss beim Reizthema E-Fuels. Die Erwartungen aus der Branche sind groß. Krise im Audi-Werk: Vier Wochen Stillstand in Brüssel Audi sucht einen Ausweg aus der schwierigen Situation im Werk Brüssel. Klar ist schon jetzt: Die Beschäftigten bauen in den kommenden vier Wochen keine Autos mehr. Millionen-Investition: Nürburgring plant neues Entwicklungszentrum Der legendäre Nürburgring will Millionen investieren und an der Strecke ein neues Entwicklungszentrum für Automobilhersteller errichten. Geschäftsführer Christian Stephani exklusiv über die Pläne. Agora-Chef Christian Hochfeld: "Gift für Industrie und Kunden" Am Donnerstag stellt sich Ursula von der Leyen zur Wiederwahl als EU-Kommissionspräsidentin. Christian Hochfeld, Chef des Thinktanks Agora Verkehrswende, über den Green Deal und die Entwicklung der Elektromobilität in Europa. Audi-Europachef Jens Puttfarcken: "Weltweit eine gewisse Kaufzurückhaltung" Absatzkrise bei Audi, Elektroskepsis in vielen Märkten und die Diskussionen um das Agenturmodell im Vertrieb. Das große Automobilwoche-Exklusivinterview mit Audis Europachef Jens Puttfarcken. Audi-Werk Neckarsulm: Darum ist der A5 ein MotivatorErstling der PPC-Familie: Das kann der neue Audi A5So plant Audi-Chef Gernot Döllner die nächsten AnläufeDie fünf Szenarien für das Audi-Werk BrüsselQ6 e-tron: Das bietet Audis HoffnungsträgerGeoffrey Bouquot: So tickt Audis neuer Vorstand Exklusive Analyse: So sind Deutschlands Autowerke ausgelastet Von Emden bis Dingolfing: Eine exklusive Auswertung der Automobilwoche und des Analysespezialisten Marklines zeigt die Auslastung deutscher Automobilwerke. Welche Fabriken brummen, welche nicht. So plant Audi-Chef Gernot Döllner die nächsten Anläufe Audi will mit drei neuen Modellen in den kommenden drei Monaten einen Befreiungsschlag aus der Absatzkrise schaffen. CEO Gernot Döllner äußert sich jetzt zu den Plänen. Die fünf Szenarien für das Audi-Werk Brüssel Audi sucht eine Zukunft für sein nicht ausgelastetes Werk in Brüssel. Die Automobilwoche nennt die fünf denkbaren Szenarien für den Standort. Analyse: Darum will Audi das Werk Brüssel nicht mehr Audi schreibt sein Werk in Brüssel ab und sucht eine Perspektive für die rund 3300 Beschäftigen. Die Probleme mit dem Werk in Belgien sind inzwischen zahlreich. Mehr laden