BMW: Gewinn sinkt, Zipse bekräftigt dennoch Jahresziel

Der Autobauer BMW hat im zweiten Quartal angesichts gestiegener Konkurrenz im wichtigen Markt China weniger verdient als erwartet. Trotz eines größeren Anteils der teureren Autos ging das operative Ergebnis im Kerngeschäft überraschend deutlich zurück.

Dennoch bleiben die Bayern im schwierigen Umfeld bei ihrem Finanzausblick für das Gesamtjahr. Das Konzernergebnis vor Zinsen und Steuern ging um fast elf Prozent auf knapp 3,9 Milliarden Euro zurück. Im Autobau ging die operative Marge um 0,8 Prozentpunkte auf 8,4 Prozent zurück. Analysten hatten im Schnitt mit weniger Rückgang gerechnet. Der Absatz hatte im ersten Halbjahr stagniert.

Die BMW-Führung um Chef Oliver Zipse blieb jedoch bei ihren Jahreszielen. Die Münchener rechnen ab dem dritten Quartal mit Besserung in China. Auch die neue Version des "Brot- und Butter"-Modells 5er soll im zweiten Halbjahr Schwung geben. Die Aktie verlor nach Bekanntgabe der Zahlen jedoch deutlich, zeitweise um mehr als vier Prozent.

BMW hatte für dieses Jahr bereits rekordhohe Investitionsausgaben in Anlagen sowie für Forschung und Entwicklung angekündigt. Kommendes Jahr soll die Modellgeneration "Neue Klasse" starten, was entsprechende Vorleistungen nötig macht. Auf der neuen Plattform sollen bis 2026 sechs neue Modelle basieren, die ersten sollen 2025 auf den Markt kommen.

Für BMW hängt viel von der Neuen Klasse ab. Das Unternehmen verspricht deutlich höhere Reichweiten und kürzere Ladezeiten als bisherige Elektromodelle. Konkurrent Mercedes hat mit seiner reinen Elektroplattform bislang jedoch keine guten Erfahrungen gemacht und rudert nun zurück.  

Schon jetzt ist BMW mit Elektroautos erfolgreicher als die etwa Mercedes und Audi. Jedoch sind die BEV noch nicht so profitabel wie  herkömmliche Verbrenner und Plug-in-Hybride. 

"Unter den herausfordernden Rahmenbedingungen im ersten Halbjahr führen wir mit unserem Elektro-Wachstum das direkte Wettbewerbsumfeld an - und gleichzeitig liefern wir seit zehn Quartalen hohe Profitabilität im Zielkorridor", sagte Vorstandschef Zipse. "Mit diesem hohen Maß an Resilienz können wir auch dann konsequent in unsere Zukunft investieren, wenn die gesamte Industrie durch raues Fahrwasser navigieren muss."

BMW hat zwischen April und Juni 618.743 Autos verkauft. Das waren 1,3 Prozent weniger als ein Jahr zuvor. Das lag aber vor allem an der Kleinwagenmarke Mini, bei der BMW derzeit viele neue Modelle einführt. Bei den profitableren Autos der Kernmarke BMW gab es einen Anstieg der Auslieferungen um 2,2 Prozent.

Der Konzernumsatz fiel im Quartal dennoch leicht um 0,7 Prozent auf 36,9 Milliarden Euro. Vor allem in China hätten eine gestiegene Wettbewerbsintensität und die zurückhaltende Konsumlaune die Erlöse belastet, hieß es.

In der Volksrepublik herrscht ein harter Preiskampf, vor allem bei Elektroautos, aber zunehmend auch im Segment teurerer Verbrenner. Denn die wohlhabenden Chinesen sind wegen der Immobilienkrise im Land derzeit weniger spendabel als zuvor.

Bereits im dritten Quartal rechnet BMW aber mit einer Besserung in China, dann soll sich die wirtschaftliche Lage stabilisieren. Auch das neue 5er-Modell soll im zweiten Halbjahr Schwung geben. Hinzu kommen die neuen Mini-Modelle. (dpa/swi/hev)