BMW M5 mit Doppel-Turbolader

Der neue BMW hat 560 PS. Damit beschleunigt er laut Hersteller in 4,4 Sekunden aus dem Stand auf 100 km/h, nach 13,0 Sekunden ist er bereits doppelt so schnell. Die Höchstgeschwindigkeit liegt bei elektronisch abgeregelten 250 km/h, mit dem M Driver's Package bei 305 km/h. Das sind Werte, die jedem Sportwagen gut zu Gesicht stehen würden. Aber der M5 ist eine Limousine, abgeleitet vom Fünfer-BMW, mit vier Türen und allem Komfort und Platzangebot, das in dieser Klasse üblich ist.

Als Antrieb setzt BMW nach dem Zehnzylinder aus dem Vorgänger diesmal wieder auf einen V8, der allerdings von zwei Turboladern unterstützt wird. Schon ab 1500 U/min steht das maximale Drehmoment von 680 Newtonmetern zur Verfügung. Damit kommt die immerhin 1,9 Tonnen schwere Limousine schnell in Schwung. Für die Kraftübertragung sorgt ein neu entwickeltes Doppelkupplungsgetriebe mit sieben Gängen. Sportliche Fahrer werden die Schaltwippen am Lenkrad ebenso zu schätzen wissen wie die Launch Control, die bei Bedarf für optimale Beschleunigung aus dem Stand sorgt.

Mithilfe diverser Spritspar-Techniken wie Bremsenergie-Rückgewinnung und Start-Stopp-Funktion, die BMW unter dem Oberbegriff Efficient Dynamics zusammenfasst, soll der Verbrauch nur noch 9,9 Liter auf 100 Kilometer betragen. Das entspräche einem Rückgang um 30 Prozent gegenüber dem Vorgängermodell.

Im Innenraum bekommen Fahrer und Passagiere sämtliche Annehmlichkeiten geboten, die schon den Fünfer auszeichnen: Von den Komfortsitzen über die Anschlussmöglichkeiten von Smartphones bis zur Lederausstattung ist alles vorhanden, was den Aufenthalt im Auto angenehm macht. Hinzu kommen alle Assistenzsysteme, die bereits aus dem Fünfer bekannt sind, unter anderem ein serienmäßiges Head-Up-Display, Nachtsicht-Assistent sowie ein Spurverlassenswarner. Auf Wunsch kann sogar eine Anhängerkupplung geordert werden, falls das Kofferraumvolumen von 520 Litern einmal nicht ausreicht.