Die wichtigsten Personalien der Autobranche 2018

Der Fall Carlos Ghosn sorgte weltweit für Aufsehen. Er war Verwaltungsratschef bei Nissan und Mitsubishi und Vorstandschef von Renault in Frankreich. Am 19. November wurde einer der mächtigsten Männer der Autobranche am Flughafen in Tokio verhaftet.

Der 64-Jährige wird beschuldigt, gegen japanische Börsenauflagen verstoßen zu haben, indem er jahrelang nur die Hälfte seines Einkommens offiziell ausgewiesen haben soll. Dabei könne es sich aber auch um Bonuszahlungen handeln, die erst nach seinem Ausscheiden fällig werden und daher nicht angegeben werden mussten.

Bislang konnte Renault kein Fehlverhalten feststellen. Ghosn beteuert weiterhin seine Unschuld.

Vor knapp 20 Jahren managte der gebürtige Brasilianer den Einstieg von Renault bei dem japanischen Autobauer. Die Konzerne sind durch Überkreuz-Beteiligungen miteinander verbunden. Ghosns Gehalt führte immer wieder zu Auseinandersetzungen mit dem französischen Staat, der an Renault beteiligt ist.

Sein Markenzeichen war der dunkle Strickpullover: Sergio Marchionne, der ehemalige Fiat-Chrysler-Chef, ist am 25. Juli dieses Jahres im Alter von 66 Jahren nach einer Operation an der Schulter gestorben. Sein Tod setzte Fiat Chrysler und ganz Italien in Schock.

Der internationale Topmanager kam 2004 zum kriselnden Konzern Fiat. Marchionne galt als kompromisslos und sehr ehrgeizig und richtete das Unternehmen schnell komplett neu aus. So baute er Bürokratie ab und halbierte die Entwicklungszeiten neuer Modelle.

2009 nutzte Marchionne die Krise der US-Autoindustrie und führte Fiat und Chrysler zusammen. Nach der Fusion war er von 2014 an CEO von Fiat Chrysler Automobiles und damit einer der mächtigsten Männer der Autoindustrie.

Sergio Marchionne wurde in Italien geboren. Mit 14 Jahren wanderte er mit seiner Familie ins kanadische Toronto aus. Dort studierte er Philosophie, Betriebswirtschaftslehre und Rechtswissenschaften. Seine Karriere startete er als Wirtschaftsprüfer und Steuerrechts-Experte bei Deloitte & Touche.

Der langjährige VW-Markenchef Herbert Diess hat im April die Konzernführung bei dem Wolfsburger Autobauer übernommen. Seine wichtigste Aufgabe: VW zu einem profitablen, weltweit führenden Anbieter nachhaltiger Mobilität machen. Dafür will der Top-Manager, der im Oktober seinen 60. Geburtstag feierte, in den kommenden fünf Jahren 44 Milliarden Euro in Zukunftstechnologie investieren.

Der gebürtige Münchner mit österreichischem Pass ist bekannt für deutliche und direkte Worte. Er gilt aber auch als diplomatischer und verbindlicher als sein Vorgänger Matthias Müller. Ein Anliegen von Diess ist der Wandel der Unternehmenskultur. Er sagte: "VW muss noch ehrlicher, offener, wahrhaftiger, in einem Wort 'anständiger' werden."

Um schnellere Entscheidungen fällen zu können, änderte der ehemalige BMW-Manager die Konzernstruktur bei VW. Er gründete sechs operative Einheiten. Die Schlüsselfunktionen "Fahrzeug-IT" und "Mehrmarkenstrategie" hat er selbst übernommen. Diess steht für Veränderung bei VW und wird diesem Ziel auch konsequent folgen.

Mehr als elf Jahre stand er an der Spitze der Volkswagen-Tochter. Im Oktober endete Rupert Stadlers Karriere als Chef bei Audi. Der 55-Jährige wurde am 18. Juni von der Münchner Staatsanwaltschaft wegen Verdunkelungsgefahr festgenommen. Audi soll Dieselautos mit manipulierter Abgasreinigung in Europa wissentlich in den Verkehr gebracht haben. Vier Monate nach seiner Verhaftung kam er am 30. Oktober unter Auflagen und der Zahlung einer Kaution aus der Untersuchungshaft. Gegen ihn wird weiterhin ermittelt. 2019 könnte Anklage gegen den ehemaligen Audi-Chef erhoben werden.

Stadler wurde als erster Nicht-Ingenieur 2007 Audi-Chef und damit Nachfolger von Martin Winterkorn. Bis 2015 verdoppelte der Manager Verkäufe, Umsatz- und Betriebsgewinn, überholte Mercedes bei den Verkaufszahlen, wurde zum Unternehmer des Jahres gekürt und als Nachfolger von VW-Chef Winterkorn gehandelt.

Zunächst als kommissarischer Vorstandschef und ab Januar 2019 dann offiziell tritt Bram Schot an die Spitze der Audi AG. Seit Stadlers Festnahme führt der Niederländer die Geschäfte in Ingolstadt. Sein bisheriges Vorstandsressort für Vertrieb und Marketing, das er seit September 2017 innehat, führt der 57-Jährige kommissarisch fort.

Für Schot stehen schwierige Zeiten bevor. Audi hat mit den Folgen des Abgasbetrugs noch gut zu tun. Zudem müssen die Weichen für Investitionen in Zukunftsmobilität gestellt werden. Schot ist seit 2011 im VW-Konzern. Bevor er 2017 zu Audi wechselte, war der Manager fünf Jahre lang Vertriebschef bei VW-Nutzfahrzeuge.

Im August sorgte der Tesla-Chef Elon Musk für Aufsehen. Der US-Unternehmer twitterte, den Elektrohersteller von der Börse nehmen zu wollen. Mit seiner Behauptung erweckte er den Eindruck, dass das Geld für den Deal schon vorhanden sei. Knapp drei Wochen später wurde klar, dass er noch keine konkreten Zusagen von Investoren hatte und machte einen Rückzieher.

Die US-Börsenaufsicht SEC wirft Musk Irreführung von Anlegern vor. Er musste deshalb seinen Vorsitz im Verwaltungsrat für mindestens drei Jahre abgeben, ist aber weiterhin Chef von Tesla.

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