"Frische Linie statt gemischtem Salat"

Berlin. Bo Inge Andersson, President und CEO des russischen Fahrzeugkonzerns AvtoVAZ, plant eine umfassende Vergrößerung des Angebotsspektrums bei der Kernmarke Lada. "Mit den neuen Modellen Vesta und Xray werden wir unseren fünf etablierten Baureihen in naher Zukunft zwei attraktive Typen zur Seite stellen", sagte der schwedischstämmige Manager auf dem Automobilwoche Kongress in Berlin. Demnach werden beide Autos mit einer innovativen Designlinie anrollen, die perspektivisch eine neue Familien-Optik zu etablieren helfen soll. "Auch die aktuellen Typen Granta, Kalina, Largus, 4x4 und Priora werden sukzessive wesentliche Stilmerkmale von Vesta und Xray übernehmen", so Andersson. "Die Anmutung unserer Fahrzeug erinnerte bislang an gemischten Salat – nun streben wir durchgängig eine frische Linie an".

Im September dieses Jahres hatte Lada bereits das Derivat Kalina Cross auf den Markt gebracht; im laufenden Monat wird das Modell 4x4 Urban eingeführt. Für Dezember stellte Andersson die Version Cross in Aussicht. "Wir fokussieren uns auf Autos, die umgerechnet weniger als 10.000 Euro kosten", so Andersson. "Viele Lada-Modelle sind gar bereits für 5000 Euro zu haben". Neben dieser vergleichsweise günstigen Preisstellung werde Lada im Wettbewerb künftig vermehrt mit verbesserter Produktqualität und umfassender Kundenorientierung zu überzeugen versuchen.

Besonderes Augenmerk beim Heben neuer Käuferpotenziale soll Lada dem russischen Markt widmen. So sieht Andersson für das Label im Heimatland etwa in Metropolen wie Moskau und St. Petersburg noch deutliche Wachstumsoptionen. "In Russland gibt es 120 Milliardäre", so Andersson, "davon leben 88 Prozent in Moskau". Nach einer Kunstpause merkte der Topmanager augenzwinkernd an: "Und von denen fährt erst ein Prozent Lada". Andersson ist überzeugt: "Wenn wir nicht erfolgreich in Russland sind, können wir auch in Europa nicht erfolgreich sein".

Als vorrangige Unternehmensziele für 2016 bekräftigte die AvtoVAZ-Führungskraft neben einer Verbesserung des Lada-Marktanteils von derzeit 19 auf dann 20 Prozent einen positiven Cash-flow sowie eine Umsatzrendite von sechs Prozent. "Eine große Herausforderung liegt zudem in einer weiteren Verbesserung der Wahrnehmung der Marke Lada", sagte Andersson in Berlin. Auch die Polarisierung, die das Label unter befragten Neuwagen-Interessenten immer wieder auslöst, biete noch Raum für neue Gewichtungen: "50 Prozent der Menschen hassen die Marke Lada", so Andersson, "und 50 Prozent lieben sie". Mit der von ihm annoncierten Abkehr vom "gemischten Salat" sollte der AvtoVAZ-Chef weitere Zeitgenossen auf den Geschmack bringen können.