Karabag und Still treiben E-Mobilität voran

Henning Krogh

Zwei grundverschiedene Unternehmen aus der Fahrzeugbranche wollen gemeinsam den Einsatz strombetriebener Pkw in Deutschland erleichtern. Das erste flächendeckende Servicenetz für Elektroautos knüpfen die Kooperationspartner Karabag und Still. Geplant sind über 800 Stützpunkte für Diensteistungen rund um E-Mobile.

Dienstag, 20. März 2012, 09.58 Uhr

Hamburg. Der Autohändler Karabag und der Fahrzeughersteller Still, bekannt für die Produktion von Gabelstaplern, wollen im Schulterschluss das nach Angaben der beteiligten Unternehmen "bundesweit erste flächendeckende Servicenetz für Elektroautos" installieren. Mit ihrer Gemeinschaftsaktion zielen das Team von Karabag, unter anderem im Geschäft mit Nutzfahrzeugen von Fiat und dem Elektromobil New 500 E, und die Logistikexperten von Still vor allem darauf ab, "technisch bedingte Grenzen" zu überwinden, die in der E-Mobilität derzeit noch gegeben sind.

"Im Fall einer Panne mussten die Fahrzeuge aller Hersteller bislang aufwändig und kostenintensiv in eine zentrale Spezialwerkstatt oder sogar zurück ins Werk gebracht werden", heißt es bei Karabag/ Still in einer Mitteilung. "Denn technisch gesehen, hat ein elektrischer Antrieb kaum Gemeinsamkeiten mit einem Verbrennungsmotor. Zudem benötigen die Mechaniker für die Reparatur eines E-Autos eine sogenannte Hochvolt-Ausbildung – Fachleute mit dieser zusätzlichen Qualifikation sind in klassischen KFZ-Werkstätten kaum zu finden".

Vertraut mit "Steuerelektronik für Batterien und Antrieb"

Genau hier wollen die Partner nun ansetzen: "Mit einem flächendeckenden Netzwerk von über 800 Servicestützpunkten allein in Deutschland gehen der Elektroauto-Pionier Karabag und Still, Marktführer bei Elektrostaplern in Europa, jetzt einen weiteren Schritt in eine elektromobile Zukunft", lassen die Unternehmen verlauten. "Im Rahmen der Still-Akademie, dem Schulungskonzept von Still, werden die Techniker für diesen Einsatz geschult, um die Besonderheiten der Karabag-Fahrzeuge kennenzulernen", heißt es weiter. "Die Motoren und die Steuerelektronik für Batterien und Antrieb sind ihnen dabei bekannt – beides sind größtenteils Komponenten der Kion-Gruppe, zu der auch Still gehört".

Zwar hätten Elektrofahrzeuge "etwa 90 Prozent weniger bewegte Teile als Verbrennungsmotoren und sind entsprechend weniger verschleißanfällig", so die Mitteilung. "Dafür ist die Komplexität bei Kontrolle und Wartung der Leistungselektronik höher". Sirri Karabag, Geschäftsführer des gleichnamigen Fahrzeughauses, erklärte in diesem Zusammenhang: "Wir sind sehr stolz, mit Still einen Partner gefunden zu haben, der das Thema Elektromobilität an unserer Seite mutig vorantreibt“. Der Unternehmer hofft: "Damit wird der Weg geebnet, Elektroautos preis- und serviceattraktiv endlich auch dem Endverbraucher anzubieten.“ (Foto: Karabag/ Still)