Autoindustrie in der Krise: Wenig Vertrauen in Politiker

Deutschlands Autoindustrie steckt in einer tiefen Krise. Die große Mehrheit der Menschen hält laut ARD-Deutschlandtrend die Wirtschaft für eines der drängendsten Probleme, das eine neue Bundesregierung nach der Wahl in Angriff nehmen muss.

Doch kurz vor der Wahl glaubt nur eine Minderheit, dass Deutschlands Spitzenpolitiker dazu fähig sind, die Automobilindustrie aus der Krise zu führen. Das ergab eine repräsentative Umfrage des Marktforschungsinstituts Puls unter mehr als 1000 Autokäufern.

Drei Viertel der Befragten (75,3 Prozent) verneinen die Frage, ob es einen deutschen Spitzenpolitiker gebe, dem man zutraue, die aktuellen Probleme der Automobilindustrie zu lösen. Mit Ja antworteten nur 24,7 Prozent.

Die meisten Befragten nannten hierbei Bundeswirtschaftsminister Robert Habeck (Grüne) sowie AfD-Chefin Alice Weidel, die jeweils auf 4,0 Prozent kamen. Dahinter folgten mit CDU-Chef Friedrich Merz und CSU-Chef Markus Söder zwei Unionspolitiker mit 3,7 und 2,8 Prozent.

Kanzler Olaf Scholz (SPD) und sein ehemaliger Ampel-Partner Christian Lindner (FDP) erreichten 2,2 und 1,6 Prozent, Sarah Wagenknecht (BSW) 1,1 Prozent.

Analog dazu erreichten im ARD-Deutschlandtrend von Dezember 2024 auch die meisten Parteien bei der Frage nach der Wirtschaftskompetenz eher geringe Werte. Anders als bei der Umfrage zur Kompetenz des Spitzenpersonals liegt hier jedoch die Union mit 37 Prozent deutlich vorn.

Erst mit weitem Abstand dahinter folgen SPD (13 Prozent), AfD (9 Prozent) sowie Grüne (7 Prozent) und FDP (6 Prozent). BSW und Linke erreichten mit drei und einem Prozent die letzten Plätze.

In der Puls-Umfrage wollten die Marktforscher darüber hinaus wissen, wer an der gegenwärtigen Lage der Automobilindustrie am ehesten eine Mitschuld trägt. Dabei zeigt sich ein geteiltes Bild: 41 Prozent der Befragten sehen diese eher bei der Ampel-Koalition, 47 Prozent bei den vorherigen Bundesregierungen. Auffällig: Ältere Menschen jenseits der 50 machen der aktuellen Bundesregierung deutlich häufiger Vorwürfe als jüngere Menschen.

Konkrete Ideen, wie man die Automobilindustrie aus der Krise führen könnte, haben indes nur wenige. Nur 35 Prozent äußerten sich dahingehend. Am häufigsten genannt wurde dabei der Abbau von Bürokratie und Regulierung, gefolgt von der Förderung neuer Technologien sowie dem Schutz bestehender Arbeitsplätze und der Automobilproduktion.