Opel geht an PSA

Nun ist es amtlich: Opel/ Vauxhall und die europäischen Geschäfte von GM Financial gehen an PSA. "Diese Geschäftsfelder werden mit 1,3 Milliarden Euro beziehungsweise 0,9 Milliarden Euro bewertet", heipt es in einem aktuellen Kommuniqué von Opel heißt. PSA selbst bezahlt allerdings nur 1,8 Milliarden, da man sich für die Finanzsparte einen Partner gesucht hat.

Die Transaktion umfasst sechs Montage- und fünf Produktionsanlagen für Systemkomponenten, und ein Entwicklungszentrum in Rüsselsheim. Betroffen sind etwa 40.000 Mitarbeiter. Das Entwicklungszentrum in Turin bleibt bei GM.

Mit der Eingliederung des Opel-/ Vauxhall-Geschäfts, das 2016 einen Umsatz von 17,7Milliarden Euro erwirtschaftete, wird der französische PSA-Konzern nach VW zum zweitgrößten Automobilhersteller in Europa. Der Marktanteil dürfte dann bei rund 17 Prozent liegen. PSA erwartet sich jährliche Synergien und Skaleneffekte in Höhe von 1,7 Milliarden Euro bis 2026.

Der Vorstandsvorsitzende von PSA, Carlos Tavares bekräftige die Bedeutung der Marken Opel und Vauxhall. Man schätze, "die starken Marken des Unternehmens und ihre lange Tradition. Wir haben vor, auf den Markenidentitäten von PSA und Opel/Vauxhall aufzubauen und die Unternehmen in diesem Sinne zu führen." Die Übernahme sei nach der bereits erfolgte gemeinsamen Entwicklung von Produkten für den europäischen Markt "eine natürliche Fortentwicklung unserer Beziehung", sagte er. Nun wolle man sie "auf eine neue Ebene heben."

Man sei stolz darauf, mit Opel/Vauxhall zusammenzuarbeiten und "zutiefst bestrebt, dieses großartige Unternehmen weiterzuentwickeln und seinen Turnaround zu beschleunigen", sagte der PSA-Chef. "Gleichzeitig respektieren wir die Verpflichtungen, die GM gegenüber den Mitarbeitern von Opel/Vauxhall eingegangen ist."

Zum beschleunigten Turnaround von Opel sollen unter anderem Skaleneffekte und Synergien in den Bereichen Einkauf, Fertigung sowie Forschung und Entwicklung beitragen. Bis 2026 sollen sie jährlich 1,7 Milliarden Euro betragen. Ein "wesentlicher Teil" davon soll bereits bis 2020 erreicht werden. Dann soll die neue PSA-Tocher eine Marge aus gewöhnlicher Geschäftstätigkeit von zwei Prozent erreichen. Bist 2026 sollen es sechs Prozent werden.

Die europäischen Geschäfte von GM Financial übernimmt PSA nicht alleine sondern in einem neu gegründeten 50/50-Joint-Venture mit der französischen Großbank BNP Paribas. "Dieses Joint-Venture wird die aktuelle europäische Plattform und das Team von GM Financial beibehalten", heißt es in der Mitteilung.

GM-Chefin Mary Barra nannte den Verkauf "einen weiteren wichtigen Schritt in unserer laufenden Arbeit". Man gestalte das Unternehmen neu und liefere "konsequent Rekordergebnisse". "Dies erreichen wir durch disziplinierte Kapitalallokation bei unseren rentableren Investitionen in unserem Automobil-Kerngeschäft sowie im Bereich neue Technologien, die es uns ermöglichen, die individuelle Mobilität in die Zukunft zu führen."

GM erwartet, seinen Mittelbedarf durch den Verkauf "gemäß den Grundsätzen der Kapitalallokation um zwei Milliarden USD" senken zu können. Mit dem Geld soll der Rückkauf von Aktien beschleunigt werden.

Zudem bleibt GM durch die Zeichnung von Optionsscheinen in Höhe von 0,65 Milliarden Euro an einem künftigen Erfolg von PSA interessiert. Die Papiere haben eine Laufzeit von neun Jahren können aber frühestens nach fünf Jahren ausgeübt werden. Würde GM diese Papiere komplett ausüben, entspräche dies 4,2 Prozent des Aktienkapitals von PSA, die Amerikaner haben sich aber verpflichtet, bei der Ausübung der Optionsscheine erhaltenen PSA-Aktien innerhalb von 35 Tagen zu veräußern.

Alle europäischen und britischen Pensionspläne von Opel/Vauxhall, mit und ohne Fondsabdeckung, mit Ausnahme des "German Actives Plan" und einigen kleineren Plänen, bleiben bei GM. Die Verpflichtungen hinsichtlich des "German Actives Plan" und den kleineren Plänen von Opel/Vauxhall werden an PSA übertragen. Für die Begleichung dieser Pläne wird GM PSA drei Milliarden Euro zahlen.

Darüber hinaus erklärten GM und PSA, sie erwarteten, gemeinsam an der weiteren Bereitstellung der Elektrifizierungstechnologien zu arbeiten und vorhandene Liefervereinbarungen für Holden und bestimmte Buick-Modelle fortzuführen. PSA werde möglicherweise langfristig Brennstoffzellensysteme von einem GM/Honda-Joint-Venture beziehen.

Die Transaktion soll noch im laufenden Jahr abgeschlossen werden.