VW setzt neues "Schifffahrtszeichen"

Hamburg. Der VW-Konzern will seine Gütertransporte auf dem Seeweg im Hinblick auf deren Umweltverträglichkeit künftig intensiver durchleuchten und die ökologische Nachhaltigkeit auch in diesem Logistiksektor weiter stärken. Nach eigenen Angaben hat sich das Unternehmen jüngst als erster deutscher Automobilhersteller dem Clean Shipping Network angeschlossen, einer Fachgemeinschaft von Ladungseigentümern. "Die Volkswagen-Konzernlogistik nutzt künftig das Bewertungstool Clean Shipping Index (CSI), um die Umweltauswirkungen von Seetransporten zu analysieren und zu reduzieren", heißt es dazu aus der Wolfsburger Zentrale.

Thomas Zernechel, Leiter der VW-Konzernlogistik, kündigte an, sein Ressort werde sich "im Clean Shipping Netzwerk verstärkt dafür einsetzen, dass Schiffe weniger Emissionen verursachen und Abgase nachbehandelt werden". Im Pkw- und Lkw-Geschäft zählen Verbrauchssenkung und Reduzierung sowie Reinigung von Schadstoffen seit Langem zu den vorrangigen Aufgaben der Anbieter. Zernechel zufolge will VW zudem "dafür werben, dass weitere Kriterien wie die Verringerung von Rußemissionen in den Index aufgenommen werden".

Dabei setzt VW mit seinem neuen "Schifffahrtszeichen" darauf, dass sich anhand der CSI-Daten die ökologische Effizienz unterschiedlicher Seetransporte künftig besser abschätzen und mit anderen Logistikoptionen vergleichen lässt. "Der Index ermöglicht den Mitgliedern des Clean Shipping Network, Emissionen einzelner Schiffe und einzelner Strecken nachzuvollziehen und dadurch valide Umweltkriterien bei der Auswahl von Schiffen zu berücksichtigen", lässt der Mehrmarkenkonzern wissen. "Neben Chemikalien und Abfallentsorgung gehören dazu Kohlendioxid (CO2), Stickoxid (NOx) und Schwefeloxid (SOx)".

Auch andere Autohersteller und ihre Zulieferer wollen den Güterverkehr zu Wasser auf besseren Ressourcenschutz trimmen – oder für bestimmte Warengruppen gar nach Möglichkeit vermeiden. So lässt der Münchner Premiumhersteller BMW – wie im Automobilwoche-Spezial "BMWi – Eine Marke erfindet sich neu" dargelegt – die Bereifung für seine Elektromobile des Typs i3 von seinem Lieferanten Bridgestone bewusst nicht in dessen fernem Heimatland Japan fertigen, sondern im deutschen Nachbarstaat Polen. Ein ausführliches Heft-Spezial zum Themenkomplex "Logistik" findet sich in der aktuellen Ausgabe 3/ 2014 der Automobilwoche. Und einen umfassenden Überblick zum Streben des VW-Konzerns nach ökologischer Nachhaltigkeit in immer mehr Geschäftsbereichen entlang der Prozesskette bietet die Automobilwoche-Edition "Verantwortung. Weltweit".