Firehawk bringt Run-Flat-Pneu

Henning Krogh

Vor allem mit Blick auf den Ersatzmarkt in Europa führt der Reifenanbieter Firestone mit dem Firehawk SZ90μ RFT den ersten Reifen dieser Marke mit Run Flat-Technologie ein. Dabei ermöglichen verstärkte Seitenwände unter anderem dann eine sichere Weiterfahrt, wenn der Reifen Luft verliert. Vorgesehen sind die Pneus für Felgen in den besonders geläufigen Größen 16 bis 18 Zoll.

Mittwoch, 18. April 2012, 17.45 Uhr

Hamburg. Firestone hat nach eigenen Angaben mit dem Firehawk SZ90μ RFT erstmals einen Reifen dieser Marke mit RunFlat-Technologie für den Ersatzmarkt in Europa im Angebot. Kennzeichnend für die Pneus sind verstärkte Seitenwände, die es dem Fahrer ermöglichen, die Fahrt sicher fortzusetzen, wenn der Reifen Luft verliert oder ein vollständiger Druckverlust eintritt.

"Der Firehawk SZ90μ RFT wurde für wertorientierte Fahrer konzipiert, deren Fahrzeug beim Neukauf ursprünglich mit Run Flat-Reifen ausgerüstet war und bei denen jetzt der zweite oder dritte Reifenwechsel ansteht", heißt es dazu offiziell. Ein hochrangiger Manager des Unternehmens wird mit den Worten zitiert, die neue Produktlinie versetze das Unternehmen in die Lage, "seinen Marktanteil im sich entwickelnden RFT-Segment zu steigern". Konkrete Absatzziele wurden in diesem Kontext allerdings nicht genannt.

Der Einsatz von RFT-Pneus bedingt ein Kontrollsystem für den Luftdruck

Auf dem europäischen Markt soll der Firehawk SZ90μ ab sofort in sechs Größen für 16 bis 18 Zoll-Felgen in den Serien 40 bis 55 zu haben sein. "Eine wichtige Voraussetzung für den Einsatz von Run Flat-Reifen ist ein Luftdruckkontrollsystem im Fahrzeug. Denn ohne dieses würde der Fahrer unter Umständen aufgrund der verbleibenden Stabilität des Reifens den Druckverlust nicht bemerken", heißt es in einer Mitteilung des Reifenanbieters.

Weiter teilt Firestone mit: "Ab November 2012 schreibt die EU verpflichtend für alle neuen Fahrzeugmodelle auf dem europäischen Markt die Ausstattung ab Werk mit einem Luftdruckkontrollsystem vor (Verordnung EG Nr. 661/2009). Auf diese Weise werden wesentlich mehr Autofahrer die Möglichkeit haben, ihr Fahrzeug mit Run Flat-Reifen auszurüsten, ohne ein Luftdruckkontrollsystem erst nachrüsten zu müssen". Auch andere Reifenhersteller haben verschiedene Pneus im Programm, die für den RFT-Einsatz oder mit speziellen Notlaufeigenschaften konzipiert wurden. Ein wirklich durchschlagender Markterfolg war entsprechenden Reifentechnologien unter anderem aufgrund der höheren Anschaffungskosten bislang jedoch noch nicht beschieden. (Foto: BMW)