VW beschließt Großprojekt "MPB"

Hamburg. Die Volumenmarke Volkswagen legt ein neues Megaprojekt namens "Modularer Produktionsbaukasten" (MPB) auf. Kernstück der so komplexen wie für den Fahrzeugbau revolutionären Maßnahmen ist die geplante Vorbereitung der VW-Fabriken auf eine noch größere Flexibilität in der Fahrzeugfertigung bei höherer Produktivität und abermals gesteigerter Prozessqualität. Grundzüge des ambitionierten Vorhabens stellte Hubert Waltl, im Markenvorstand von Volkswagen zuständig für Produktion und Logistik, am heutigen Donnerstag (15. 12.) im Rahmen der internen VW-Managementkonferenz (MMK) 2011 zu Dresden vor.

Waltls Annonce ist eine immense Herausforderung für Volkswagen – und für die internationalen Konkurrenten des Wolfsburger Unternehmens. Pkw-Bauer wie Opel, Renault, Hyundai und Toyota versuchen ihrerseits, die Effizienz und Beweglichkeit der eigenen Produktionsstrukturen permanent zu verbessern. Im absehbar immer härter umkämpften Autogeschäft werden viele Rivalen nach dem jüngsten MPB-Vorstoß von Volkswagen wohl oder übel schleunigst nachlegen müssen. Wichtige MMK-Themen rund um das Leitmotiv "Verantwortung" (siehe Printausgabe 25/ 2011 der Automobilwoche und Online-Link zu "VW fürchtet 'unsichere Zeiten'" am Ende dieses Beitrags) waren überdies "Think blue. Factory" als Beitrag der Geschäftsbereiche Produktion und Komponente sowie "Think blue. Engineering" aus Sicht der Entwicklung.

Nach Angaben von Teilnehmern der Veranstaltung stufte Waltl die MPB-Initiative in Verbindung mit dem öffentlich bereits bekannten VW-Konzept MQB (Modularer Querbaukasten; Anm. d. Red.) sinngemäß als "größte Herausforderung, die je ein Autohersteller zu meistern hatte" ein. Die MQB-Strategie ermöglicht – vereinfacht ausgedrückt –, eine vergleichsweise hohe Anzahl technisch ähnlicher Kraftwagen mit völlig unterschiedlichen Karosseriekleidern zu besonders wettbewerbsfähigen Kostenstrukturen vom Band laufen zu lassen.

Ein ähnlicher Ansatz soll Volkswagen nach dem neuen MPB-Prinzip nun etwa auch mit Blick auf die Fabrikanlagen und deren Maschinenpark im mehrstufigen Prozess des Automobilbaus selbst gelingen. Wie in Dresden verlautete, will VW bis zum Jahr 2018 konzernweit nach jüngstem Planungsstand mehr als 50 Fahrzeuge über den MQB realisieren. Der in Dresden ebenfalls referierende VW-Entwicklungschef Ulrich Hackenberg bezeichnete das MQB-Gerüst gar als "Rückgrat des gesamten Konzerns". Über die Verbindung von MQB und neuem MPB erhofft sich VW nun auf Jahre hinaus signifikante Kostenvorteile gegenüber der Konkurrenz und zusätzlichen Schwung auf dem Weg zum erklärten Ziel, bis spätestens 2018 zum Weltmarktführer aufzusteigen.

Ein besonderes Highlight der diesjährigen MMK war dem Vernehmen nach die Vorab-Präsentation des neuen Volkswagen Golf VII im Serientrimm. Die Vorstellung der siebten Auflage des Bestsellers zog, so einer der anwesenden Manager, "stehende und lang anhaltende Ovationen" nach sich. Die kompakte Baureihe Golf zählt neben dem in der Mittelklasse positionierten Passat-Sortiment zu den wichtigsten Modelllinien von Volkswagen und muss daher beim Kundengeschmack unbedingt "ins Schwarze treffen".

Der erstmals auf dem MQB basierende Golf wird Ende kommenden Jahres in den Handel kommen und zeichnet sich beispielsweise durch ein gegenüber dem aktuellen Golf VI "deutlich geschärftes Design" aus, berichtet ein Augen- und Ohrenzeuge der Dresdner "Sneak-Pre-Preview" für hochrangige Mitarbeiter. Zudem soll die nächste Golf-Generation über eine Vielzahl von Fahrerassistenzsystemen und weiter im Kraftstoffverbrauch reduzierte Motoren verfügen. Für das Jahr 2013 ist ein mit Strom betriebener E-Golf avisiert. Gezeigt wurde den Managern unter anderem auch das besonders leistungsstarke Golf R Cabriolet.

In Dresden konnten die rund 2200 Volkswagen-Führungskräfte aus 30 Nationen überdies die viertürige Ausführung des neuen Kleinwagens Up (von der entsprechenden Sneak-Preview für Journalisten am 25. 1. 2012 in Wolfsburg wird Automobilwoche berichten; Anm. d. Red.) in Augenschein nehmen sowie das betont sportive Derivat Up GT. Zudem wurden die für den chinesischen Markt bestimmten Neuauflagen der Typen Jetta und Santana auf der Bühne gezeigt. Das "Reich der Mitte" ist für Volkswagen als Montagestandort und Absatzregion von rapide wachsender Bedeutung.

VW-Konzernchef Martin Winterkorn lobte die Leistung der Volkswagen-Mannschaft im laufenden Geschäftsjahr ausdrücklich und bekräftigte, insbesondere auf den Arbeitsgebieten "Verantwortung" und "Produktqualität" inskünftig nochmals weiter vorankommen zu wollen. "Die Stimmung war insgesamt sehr positiv, aufgeräumt und inspirierend", so einer der anwesenden Volkswagen-Manager im Rückblick auf die MMK 2011. "Meiner Meinung nach ist Volkswagen für die Zukunft bestens gerüstet". (Foto: VW)