Bilanz-Probleme: Polestar gesteht US-Börsenaufsicht "bestimmte Fehler" ein

Die Geely-Tochter Polestar hat nach eigenen Angaben mehrere Fehler in ihren Finanzberichten der Jahre 2021 und 2022 begangen und sieht sich deshalb nicht in der Lage, der US-Börsenaufsicht SEC (Securities and Exchange Commission) rechtzeitig die Bilanz für das Jahr 2023 vorzulegen.

Polestar teilte mit, dass das Unternehmen  „nicht in der Lage ist, seinen Jahresbericht auf Formular 20-F für das am 31. Dezember 2023 endende Jahr ohne unangemessenen Aufwand oder Kosten einzureichen.“ Dies solle nun "so bald wie möglich" nachgeholt werden.

Das Unternehmen benötige Zeit, um „bestimmte Fehler“ in seinen Jahres- und Zwischenabschlüssen für 2021 und 2022 zu überprüfen. Konkret gehe man derzeit davon aus, dass der bislang ausgewiesene Nettoverlust für 2021 tatsächlich geringfügig kleiner ausgefallen sei, der Nettoverlust für 2022 dagegen geringfügig höher. Polestar erklärte, der Nettoverlust für 2021 müsse voraussichtlich "um weniger als fünf Prozent positiv und für 2022 um weniger als fünf Prozent negativ" korrigiert werden.

Das Formular 20-F ist ein SEC-Formular, das von „ausländischen Privatemittenten“ eingereicht werden muss, die an US-Börsen notiert sind. Das Formular muss innerhalb von vier Monaten nach Ende des Geschäftsjahres eines Unternehmens eingereicht werden.

Polestar war im Juni 2022 an die Börse gegangen und  verfügte nach eigenen Angaben Ende 2023 über 770 Millionen US-Dollar an Barmitteln. Der Aktienkurs des Autobauers fiel seit dem Höchststand im November 2021 von 13,76 Dollar auf zuletzt 1,40 Dollar, was einem Verlust von 86 Prozent entspricht.

Auch die Umsätze des Autobauers sanken in den vergangenen drei Quartalen, allein im vierten Quartal 2023 um 39 Prozent.

Unternehmenschef Thomas Ingenlath hat deshalb Stellenstreichungen angekündigt, 25 Prozent der weltweiten Belegschaft soll in zwei Tranchen das Unternehmen verlassen.

Ende Februar hatte Polestar seine schwierige Finanzlage verbessert, nachdem sich das Unternehmen einen dreijährigen Kredit in Höhe von 950 Millionen Dollar von einem Konsortium aus einem Dutzend Bankengesichert hatte. (Mitarbeit: Urvaksh Karkaria, Automotive News)