ACEA-Chefin besorgt über Trump-Wahl

Die Generaldirektorin des europäischen Automobilverbandes ACEA, Sigrid de Vries, hat alarmiert auf die Wahl Donalds Trumps als US-Präsident reagiert. „Ich sehe viele Gründe, besorgt zu sein“, sagte sie auf dem Automobilwoche Kongress in Berlin.

Global agierende Unternehmen wie die europäischen Autohersteller profitierten besonders von offenen Märkten. Derzeit gehe die Tendenz in der Welt jedoch in eine andere Richtung. Die Mischung aus hohen Kosten für die Transformation, Protektionismus und politischen Unsicherheiten entwickle sich zu einem „Perfect Storm“ für die Branche, so de Vries. Trump hatte im Wahlkampf mehrfach deutlich gemacht, dass er hohe Zölle auf importierte Autos erheben will, um die Produktion in den USA zu fördern.

Die ACEA-Chefin beklagte, dass durch die strengen Grenzwerte der EU für den CO2-Ausstoß von Autos und Lieferwagen ab 2025 die europäischen Hersteller in Vergleich zu chinesischen und amerikanischen Autobauern ausgebremst werden. „Wir wollen, dass die Transformation funktioniert. Doch diese kann nur mit einer starken Industrie gelingen“, sagte de Vries.

Die Kosten für die Einhaltung der CO2-Ziele seien unverhältnismäßig. Gleichzeitig beklagte sie die mangelnden Investitionen in die Ladeinfrastruktur in den meisten EU-Mitgliedsstaaten. Außerdem entwickle sich die Nachfrage nach Elektroautos zu langsam.

Laut de Vries haben die Hersteller ihre Aufgaben mit Milliardeninvestitionen in die E-Mobilität und die Entwicklung Hunderter E-Modelle gemacht. Nun sei ein entscheidender Moment gekommen.

Im Hinblick auf die CO2-Ziele ständen die Hersteller vor schwierigen Optionen, die alle negative Folgen für ihre Wettbewerbsfähigkeit hätten: Hohe Strafzahlungen akzeptieren, E-Autos mit großen Nachlässen verkaufen oder die Produktion drosseln. Dies würde sich in jedem Fall auf die Zukunftsinvestitionen auswirken und womöglich Tausende Jobs gefährden.

De Vries forderte die neue EU-Kommission auf, die CO2-Ziele früher als bislang geplant zu überprüfen. „Es ist Zeit zu handeln.“ Bundeswirtschaftsminister Robert Habeck (Grüne) hatte zuletzt bereits angekündigt, er werde die Vorverlegung der für 2026 geplanten Überarbeitung auf 2025 unterstützen.

De Vries schlug als Ergänzung des „Green Deals“ einen „Industry Deal“ zwischen Unternehmen, EU-Kommission und Mitgliedsstaaten als Partner vor. Die europäische Autoindustrie ist für sieben Prozent des BIP in der EU verantwortlich und sorgt für die Beschäftigung von 13 Millionen Menschen.

De Vries: „Es gibt keinen Grund, warum die Autoindustrie als wirtschaftliches Powerhouse des 20. Jahrhunderts dies nicht auch im 21. Jahrhundert sein kann.“