Der neue Dacia Bigster erweitert das SUV-Angebot der Budget-Marke – das sind die wichtigsten Zulieferer
Erstes Mittelklasse SUV von Dacia: der Bigster.
Dacia erweitert mit dem Bigster sein Modellportfolio. Einst als Billigmarke, wagt sich Dacia nun in das umkämpfte C-Segment – und konkurriert dabei nicht zuletzt mit der Muttermarke Renault.
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Der vor 70 Jahren gegründete Automobilzulieferer MTA aus dem italienischen Codogno hat sich auf elektronische Komponenten spezialisiert. Für den Dacia Duster fertigt MTA im marokkanischen Werk Kenitra den 12-Volt-Stromverteiler für die Bordelektronik.
Bestandteil dieser Komponente sind mehrere Sicherungen, um im Falle einer Störung die elektrischen Verbraucher zu schützen. Dazu kommt ein Pyromodul, das bei einem Unfall die Stromverbindung sofort trennt und so Kurzschlüsse verhindert.
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Verkaufsstart: April 2025.
Markt: Neues Logo, neue Farben, neues Modell – Dacia hat sich neu aufgestellt und will nun auch das gefragte C-SUV-Segment erobern. Der Bigster ist mit 4,57 Meter Länge das bislang größte Modell der rumänischen Marke und soll vor allem mit viel Raum zu einem niedrigen Preis überzeugen.
Antrieb: Drei hybridisierte Benziner und ein Autogas-Aggregat stehen zur Wahl (130 bis 155 PS).
Preis: circa 25.000 Euro.
Wettbewerber: BMW X1, Hyundai Tucson, Kia Sportage, Škoda Kodiaq, VW Tiguan.
