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Mate Rimac will sich künftig auf Bugatti und das Zuliefergeschäft konzentrieren. Die Gruppe führt künftig Antony Sheriff.
Der Software-Riese SAP ist Partner vieler Unternehmen der Autoindustrie. Mit "RISE with SAP" verspricht dieser eine effiziente Cloud-Transformation, doch die Verunsicherung ist groß. Das kostenlose Webinar klärt die wichtigsten Fragen.
Bislang finden Autos von BYD kaum Kunden. Mit dem E-SUV Sealion7 zielt der chinesische Hersteller auf Audi e-tron, Porsche Macan und Mercedes EQE SUV.
Business Class
Der Marktanteil reiner E-Autos steigt wieder in Deutschland. Im Oktober gibt es mehrere interessante Trends, wie unsere Analyse zeigt.
Audi bringt im Frühjahr die dritte Generation des Q5 auf den Markt. Das äußerlich unauffällige SUV überrascht mit innovativen Funktionen.
Fernab des VW-Ärgers in Deutschland: Die wiederbelebte US-Marke Scout stellt im Oktober ihr erstes Modell vor.
Business Class
Auf der Betriebsversammlung in Wolfsburg kam es zum Showdown zwischen Unternehmensspitze und Betriebsrat. Finanzchef Arno Antlitz wurde erstmals konkret.
Der ID.7 ist das erste E-Auto, für das VW viel Lob bekommt. Mit dem Tourer rollt jetzt der Kombi an. Kann er den Passat ersetzen?
Die chinesische Marke meldet starkes Wachstum.Vor allem Plug-in-Hybride legen rasant zu.
Business Class
Nachdem die drastischen Sparpläne des VW-Managements bekannt geworden sind, bangen Beschäftigte von Emden bis Zwickau um ihre Arbeitsplätze – ein Überblick über die Standorte des VW-Reichs.
Wirtschaftsminister nennt Autoindustrie "Wohlstandsmotor". Kabinett will am Mittwoch neue Förderung von elektrischen Dienstwagen beschließen.
Business Class
Eine umfassende Studie zu den Käufern von E-Autos stellt den Autohäusern keine guten Noten aus. Die Kunden sind oft enttäuscht von der Beratung und wenig markenloyal.
Zum Prozessauftakt um manipulierte Dieselmotoren lässt der ehemalige VW-Chef alle Vorwürfe zurückweisen. Laut Staatsanwaltschaft wusste er dagegen deutlich früher Bescheid als bislang angegeben.
Der Trend zum Wohnmobil hält an. Chinesische Hersteller wollen einen Marktanteil und kommen verstärkt zum Caravan-Salon nach Düsseldorf.