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Business Class
Der Rücktritt von Stellantis-CEO Carlos Tavares kommt überraschend und vorzeitig. Wie kam es dazu und wie geht es jetzt weiter? Die sieben wichtigsten Fragen und Antworten.
Bei VW haben an vielen Standorten erste Warnstreiks begonnen. Betriebsratschefin Daniela Cavallo forderte die Eigentümerfamilien Porsche und Piëch zum Verzicht auf Dividende auf.
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Mit „Audi Progressive Retail“ will Audi den Autoverkauf im Handel neu definieren. Vor allem innen sollen die Showrooms sich deutlich verändern. Bei den Händlern allerdings gibt es noch einige Vorbehalte.
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Audi hat in China an Boden verloren. Auch, weil die Kundschaft viel jünger ist als anderswo. Ein radikaler Kurswechsel soll die Wende bringen. Doch das wird nicht einfach.
Seit 1979 gibt es die Mercedes G-Klasse. Erst in diesem Jahr hat der Hersteller eine rein elektrische Variante auf den Markt gebracht. Das sind die wichtigsten Zulieferer für das aktuelle Modell.
Ferrari hält dem Zwölfzylinder die Treue und hat sogar ein Modell nach dem Motor benannt. Das sind die wichtigsten Zulieferer für den 12Cilindri.
Der neue Dacia Bigster erweitert das SUV-Angebot der Budget-Marke – das sind die wichtigsten Zulieferer
Der Audi A5 baut erstmals auf der Premium Platform Combustion der Marke auf – das sind die wichtigsten Zulieferer.
Mit dem Junior bietet Alfa Romeo erstmals auch ein elektrisches Modell – das sind die wichtigsten Zulieferer.
Mit Donald Trump als Präsident und Elon Musk als seinem Berater kommen schwere Zeiten auf die deutschen Autobauer zu. Nicht nur die Zölle auf US-Ìmporte bedrohen das Geschäftsmodell.
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Renault setzt auf die Kultmodelle R4 und R5, doch der Hersteller hat noch mehr zu bieten. Die Modellvorschau bis 2027.
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Viele Batteriehersteller arbeiten daran, ihre Feststoffbatterien zur Marktreife zu bringen. Factorial Energy und QuantumScape haben einen wichtigen Schritt gemacht.
Keine Werksschließungen, kein größerer Stellenabbau: Das verspricht Stellantis der italienischen Regierung. Dabei sind die Probleme im Land nicht zu übersehen.
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Bei Ford senkte Martin Sander Kosten und stoppte die Agenturpläne. Als Vertriebsvorstand VW Pkw steht er vor ähnlichen Herausforderungen. Was er vorhat, erläutert er im Automobilwoche-Interview.