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Die Probleme bei Volkswagen haben Folgen für die Porsche Holding: Der Gewinn ist in den ersten drei Quartalen deutlich gesunken.
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In den ersten neun Monaten des Jahres ist der Gewinn des Gemeinschaftsunternehmens Ford Otosan erheblich zurückgegangen. Dafür nennt das Unternehmen vor allem einen Grund.
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Wird es Ford schaffen, die Rezessionsphase ohne weitere Kapazitätskürzungen und Stellenabbau zu überstehen? Es bräuchte eine Menge positiver Entwicklungen gleichzeitig, um das zu schaffen.
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Dirk Adelmann will mit Smart zurück zu sechsstelligen Verkaufszahlen in Europa. Im Interview spricht er über Preiserhöhungen durch EU-Zölle und die Möglichkeit der Produktion außerhalb Chinas.
Die Pläne für Einsparungen im Volkswagen-Konzern gehen laut Betriebsratschefin Daniela Cavallo deutlich weiter als bisher bekannt. In der Nacht gab es einen ersten Warnstreik.
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Angesichts der dramatischen Lage appelliert Matthias Zink, Präsident des Zuliefererverbandes CLEPA, an die Verantwortung der Hersteller.
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Die Tinte unter den Agenturverträgen bei Mini in Deutschland ist kaum getrocknet, schon stehen die ersten Änderungen an. Grund dafür ist die Schweizer Kartellbehörde Weko.
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Die Alphartis-Gruppe ist in den vergangenen Jahren stark gewachsen. Doch Vorstandschef Albrecht Wollensak ist mit Deutschlands sechstgrößtem Autohändler noch längst nicht fertig.
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2024 läuft es so schlecht für Stellantis, dass der Vertrag von CEO Carlos Tavares nicht verlängert wird. Die größte Baustelle liegt in den USA.
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Porsche setzt in Zukunft wieder stärker auf Verbrenner und könnte entsprechende Plattformen neu auflegen. Gleichzeitig forderte Finanzchef Lutz Meschke: "Das Verbrenner-Verbot muss fallen."
Porsche hat das dritte Quartal zwar mit weniger Absatz und einer schwächeren Rendite beendet, bestätigte aber seine Prognose für das Gesamtjahr.
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Die neuen Verträge mit Toyota beinhalten für Händler einige bittere Pillen. Für kleine Partner wird die Luft zusehends dünn.
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Volkswagen will mit zwei Scout-Modellen in den wichtigsten US-Segmenten mitmischen. Warum das gelingen könnte, obwohl die Händler nicht begeistert sind.
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Nach heftigem Gewinneinbruch bei Mercedes will Finanzchef Harald Wilhelm gegensteuern. Zu einem möglichen Personalabbau will er sich nicht äußern.