Mercedes darf als erster Hersteller in China Level 4 testen

Mercedes ist nach eigenen der erste Autohersteller in China, der Fahrzeuge im Straßenverkehr auf Stufe 4 des automatisierten Fahrens testen darf. Dabei fährt das Fahrzeug in einer begrenzten Anzahl von Situationen komplett eigenständig, der Fahrer kann sich anderen Dingen widmen und muss nicht mehr bereit sein einzugreifen.

Theoretisch ist auch das Lenkrad bei Aktivierung nicht mehr notwendig. In einem entsprechenden Beitrag in sozialen Medien spricht Mercedes-Chef Ola Källenius in Anspielung an die olympischen Spiele von einer Goldmedaille, die sich die Entwicklungsmannschaft in China verdient habe.

Dafür wurden Fahrzeuge der S-Klasse mit einer Vielzahl von Sensoren ausgestattet, die speziell für das Projekt entwickelt wurden –  darunter LiDAR, Millimeter-Wellen-Radar und Kameras. Die Autos wurden zudem mit Schutzsystemen für mehr Sicherheit ausgestattet.

"Wir planen, im Rahmen der Forschungsprojekte von Mercedes-Benz China Tests auf ausgewiesenen Straßen und Autobahnen durchzuführen", erklärt Mercedes-Entwicklungschef Markus Schäfer. Dies werde helfen, bei der Weiterentwicklung von Software und Hardware für automatisierte Fahrsysteme modernste Technologien zu erforschen.

Mit der neuen Zulassung für die Erprobung der Level-4-Technologie im Großraum Peking für den späteren Einsatz in Privatfahrzeugen weltweit mache Mercedes-Benz einen Sprung auf dem Weg zum autonomen Fahren, so Schäfer. "Einmal mehr setzen wir den neuen Benchmark der Branche – im China-Tempo".

Weltweit habe Mercedes rund 40 Fahrerassistenzsysteme im Angebot. Darunter sind nicht nur Systeme auf Stufe 2 mit erweiterten Funktionen, sondern mit dem "Drive Pilot" auch das weltweit erste Serien-System auf Stufe 3. Dabei geht die Verantwortung bei Aktivierung vom Fahrer auf den Hersteller über.

Auch von diesem System gibt es Neuigkeiten. Bisher kann der "Drive Pilot" nämlich nur bei einer Geschwindigkeit bis zu 60 Stundenkilometer auf der Autobahn autonom agieren. Mitte September stellt Mercedes nun erstmals eine Weiterentwicklung des Systems vor, das Fahrten bis Tempo 95 erlauben soll.

Damit können sich Fahrer nicht nur im Stop-and-Go-Verkehr auf der Autobahn anderen Dingen widmen, sondern auch im zähfließenden Verkehr mit höheren Geschwindigkeiten. Damit habe man das "weltweit schnellste System für hochautomatisiertes Fahren" im Angebot, heißt es in der Ankündigung zur Präsentation.