T6.1-Schlussproduktion: VW Nutzfahrzeuge trennt sich von 900 Leiharbeitern

Wegen des bevorstehenden Aus für den klassischen VW Transporter fallen im Werk in Hannover Ende Juni 900 Leiharbeitsstellen weg. Die Verträge über den Einsatz der Zeitarbeitskräfte, die Ende des Monats auslaufen, würden nicht verlängert, bestätigte eine Sprecherin der Deutschen Presse-Agentur. Grund sei das Produktionsende des Transporters T6.1 Ende Juni.

Der Einsatz der Zeitarbeitskräfte sei von vornherein befristet für die Schlussproduktion des Modells geplant gewesen, um die Stammbelegschaft bereits für neue Modelle wie den Elektro-Bulli ID Buzz zu schulen. "Zeitarbeit ist für unsere Industrie ein wichtiges Instrument der Flexibilisierung – in Spitzenzeiten oder wie aktuell in Transformations-Projekten", sagte die Sprecherin. "So war der Einsatz der Zeitarbeit von Beginn an geplant und begrenzt bis zum Sommer 2024."

In der Stammbelegschaft werde dagegen nicht abgebaut, betonte die Sprecherin. Rund 300 befristete Verträge mit direkt bei VW Angestellten seien noch einmal um ein Jahr verlängert worden. Hinzu kämen rund 200 Zeitarbeitskräfte, die man über den 30. Juni hinaus behalte. VW Nutzfahrzeuge stellt die Produktion des T6.1 ein, weil das Modell nicht mehr den ab Juli geltenden Standards für die Cybersicherheit entspricht. VW hatte zuletzt von einer hohen Nachfrage nach dem Modell berichtet, die noch vor dem Stichtag abgearbeitet werden sollte.

Volkswagens neue Transporter-Generation geht noch dieses Jahr an den Start. Sie entstand in Kooperation mit Ford und wird bei den Amerikanern in der Türkei gebaut. Vom bisherigen Transporter produzierte Volkswagen Nutzfahrzeuge 2023 rund 82.000 Einheiten in Hannover. Dem Hauptwerk der Marke bleiben damit vorerst nur der ID.Buzz und der Multivan. Vom Elektrobus liefen im Vorjahr allerdings nur rund 35.000 Einheiten vom Band, dazu kamen etwa 82.000 Personentransporter. Dazu zählten neben dem Multivan auch die Modelle Caravelle und Kombi, die noch auf dem T6.1 basieren. (dpa-AFX/mer/cfm)