Reaktion auf Trump-Zölle: Stellantis stellt in den USA fast 1000 Beschäftigte frei

Stellantis entlässt vorübergehend fast 1000 Beschäftigte in den Vereinigten Staaten. Damit reagiert der Konzern auf die von US-Präsident Donald Trump verhängten Autozölle. Wie ein Unternehmenssprecher bestätigte, sind Mitarbeitende von fünf Werken in den Bundesstaaten Michigan und Indiana betroffen.

Zudem unterbricht Stellantis die Produktion in einigen Werken in Kanada und Mexiko. Antonio Filosa, COO von Stellantis North America, hat die Mitarbeitenden am 3. April per E-Mail über die Produktionsstopps informiert – wenige Stunden, nachdem Trumps 25-Prozent-Zölle auf in die USA importierte Fahrzeuge in Kraft getreten waren.

Im Mai sollen auch Zölle auf Komponenten wie Motoren und Getriebe in Kraft treten.

In Kanada hält Stellantis die Produktion im Werk Windsor (Ontario) ab dem 7. April für zwei Wochen an. Dort werden die Modelle Chrysler Pacifica und Voyager sowie der elektrische Dodge Charger Daytona gebaut.

In Mexiko wird das Werk Toluca vom 7. April an bis Ende des Monats geschlossen. Dort baut Stellantis den Jeep Compass und den neuen elektrischen Jeep Wagoneer S. In den USA sind die Presswerke in Sterling Heights und Warren (Michigan) betroffen sowie drei Standorte in Kokomo (Indiana), die Getriebe und Metallgussteile herstellen.

In seiner E-Mail beschwor Filosa die "kollektive Widerstandsfähigkeit und Disziplin" der Belegschaft, "um diese schwierige Zeit zu überstehen". Stellantis werde sich schnell an den politischen Richtungswechsel anpassen, müsse fürs Erste aber seine Wettbewerbsfähigkeit schützen.

Der Konzern bewertet laut Filosa die mittel- und langfristigen Auswirkungen der Zölle auf den Betrieb in der Region. Zudem habe man aber auch beschlossen, einige Sofortmaßnahmen zu ergreifen. "Dies sind Maßnahmen, die wir nicht auf die leichte Schulter nehmen, aber sie sind angesichts der aktuellen Marktdynamik notwendig."

Der COO versprach in seiner E-Mail enge Zusammenarbeit mit Vertretern von Regierungen, Gewerkschaften, Zulieferern und Händlern.

Dieser Artikel ist zuerst bei der amerikanischen Automobilwoche-Schwester Automotive News erschienen. Er wurde von KI übersetzt und von einem Redakteur der Automobilwoche bearbeitet.