Europas größtes Pkw-Segment: VW überholt Toyota und Nissan

Die Marke VW Pkw hat im Mai in den beiden größten Segmenten Europas die Wende geschafft. Der VW T-Roc hat im Segment der kleinen SUVs den Rückstand gegenüber dem Toyota Yaris Cross aus dem April aufgeholt. Nach fünf Monaten hat der VW einen Vorsprung 4508 verkauften Fahrzeugen.

Der T-Roc war im Mai auch insgesamt das meistverkaufte Auto in Europa. Das geht aus den Zahlen von Dataforce hervor, die 96 Prozent der Verkäufe in der Europäischen Union, den EFTA-Ländern (Island, Liechtenstein, Norwegen und Schweiz) und dem Vereinigten Königreich repräsentieren. Der Vorsprung vor dem VW Golf auf Platz 2 fiel mit 415 Autos recht knapp aus.

Das Segment der kleinen SUVs ist das größte in Europa. Das zweitgrößte ist die Klasse der kompakten SUVs. An ihrer Spitze steht nach fünf Monaten der Nissan Qashqai, gefolgt vom VW Tiguan, dessen dritte Generation im Februar auf den Markt gekommen ist. Im Mai belegte der Tiguan den ersten Platz vor dem Kia Sportage und dem Nissan Qashai.

In einem insgesamt um 2,7 Prozent geschrumpften Pkw-Markt haben die chinesischen Autobauer Marktanteile hinzugewonnen.

Gut verlief das Jahr bisher auch für die SUVs von Volvo, die nach fünf Monaten in drei Segmenten vorn liegen. Für den XC40 entschieden sich 4700 Kunden mehr als für den BMW X1, was dem Schweden den Sieg unter den Premium-Kompakt-SUVs einbrachte.

In der Gruppe der Premium-Mittelklasse-SUVs hat der Volvo XC60 nach fünf Monaten einen Vorsprung von 3993 verkauften Autos vor dem Mercedes GLC. Bei den Premium-Kleinwagen liegt das kleine SUV EX30 auf dem ersten Platz, mit einem Vorsprung von 1029 Verkäufen vor dem Mini.

Elektroautos hatten es im Mai erneut schwer, ihre Verkaufszahlen lagen um elf Prozent unter dem Vorjahreswert. Nach fünf Monaten ergibt sich immerhin noch ein kleines Plus von 2,4 Prozent.

Ein wesentlicher Grund dürfte die nachlassende Nachfrage auf dem größten Einzelmarkt Deutschland sein. Nachdem die Regierung die staatliche Kaufprämie im Dezember kurzfristig abgeschafft hatte, war die Nachfrage deutlich eingebrochen. Die Verkaufszahlen gingen um rund 16 Prozent zurück.

Momentan gibt es zwar Anzeichen für eine Bodenbildung, jedoch keinen Aufwärtstrend. Sollte der E-Auto-Markt auch im Gesamtjahr schrumpfen, wie es Automobilwoche-Experte Ulrich Winzen prognostiziert, wäre es der erste Rückgang seit acht Jahren.

Das beliebteste E-Auto in Europa war im Mai das Model Y von Tesla, obwohl sein Absatz um 24 Prozent auf 79.204 Fahrzeuge zurückgegangen ist. Auf Platz 2 folgte das Model 3 vor dem Volvo EX30.

Eine kleine Renaissance erleben derzeit die Plug-in-Hybriden, deren Verkaufszahlen um 4,9 Prozent auf 399.034 zulegten. Das beliebteste Modell war der Volvo XC60  vor dem Mercedes GLC und dem langjährigen Spitzenreiter Ford Kuga.

Die Nachfrage nach Plug-in-Hybrid-Elektrofahrzeugen stieg im Mai schneller als die nach BEVs, der Absatz stieg um 4,9 Prozent auf 399.034.

Der XC60 und der GLC liegen vor allem wegen ihres Verkaufszuwachses von 50 Prozent bzw. 68 Prozent vorn. Die Fünf-Monats-Verkäufe des Kuga gingen in diesem Zeitraum um 22 Prozent zurück, wie aus den vorläufigen Zahlen von Dataforce hervorgeht.