VW stößt Tesla vom Elektro-Thron

Der europäische Automarkt verliert im Februar an Boden und schrumpft um drei Prozent auf 949.046 Fahrzeuge. Elektrofahrzeuge wachsen jedoch, wie schon im Januar, gegen den Trend. Das geht aus Dataforce-Zahlen hervor, die dem Automobilwoche-Partnerportal Automotive News Europe vorliegen. 

Zu den Gewinnern zählt VW. das den Absatz seiner vollelektrischen Modelle ID.3, ID.4 und ID Buzz im Jahresvergleich mehr als verdoppeln konnte. Und: Die Wolfsburger sind jetzt die Elektromarke Nummer eins in Europa und verdrängen damit den jahrelangen Dominator Tesla. 

Während VW mit seinen E-Modellen im Februar ein Plus von 182 Prozent aufweist, muss Tesla erneut einen starken Rückgang hinnehmen (-44 Prozent). Das führte zu einer Verschiebung in der Rangliste der europäischen Top-Verkäufer von Elektrofahrzeugen: Auf Platz eins liegt nun VW.

Der Gesamtabsatz von Elektrofahrzeugen in Europa stieg im Februar um 26 Prozent auf 160.992 Fahrzeuge, wie die Zahlen des Datendienstleisters Dataforce zeigen. Es beinhaltet Daten für EFTA-Staaten (EU plus Island, Liechtenstein, Norwegen und die Schweiz) sowie Großbritannien

Dazu trugen maßgeblich auch neue, preiswerte Elektromodelle bei, wie die Zahlen zeigen. Der erst seit diesem Jahr verfügbare Renault 5 e-Techbeispielsweise war mit 5.538 Verkäufen das viertmeistverkaufte BEV in Europa. Der e-C3 von Citroen, Ende 2024 eingeführt, kam auf 5094 Verkäufe und belegt damit Rang acht in den Elektro-Top-10. Beide Modelle kosten in den preiswertesten Version rund 25.000 Euro.  

Ford wiederum profitierte vom batteriebetriebenen Explorer der von Februar 2023 auf 2024 von 91 auf 2.119 Fahrzeuge schnellte. Renault war dank eines 21-prozentigen Verkaufsanstiegs beim Clio ein großer Gewinner und die Verkäufe der 5er-Serie von BMW stiegen im Februar um 53 Prozent.

Die Verkäufe chinesischer Autos stiegen um 64 Prozent auf 38.902 und widersetzten sich damit den zweiten Monat in Folge dem Abwärtstrend des Gesamtmarktes in diesem Jahr.

Die Verkäufe der Geely-Tochter Polestar stiegen im Februar um 83 Prozent auf 2.393 Fahrzeuge, angeführt vom vollelektrischen Polestar 4, auf den 52 Prozent des Absatzes entfielen. Auch BYD, MG sowie weitere zehn China-Marken gehörten im Februar zu den Gewinnern.

Insgesamt meldeten 38 Autohersteller Verkäufe ein Minus im Vergleich zum Februar 2024, während 38 Autohersteller Zuwächse verzeichneten. Verluste mussten unter anderem Porsche (-35 Prozent), Volvo (-14 Prozent), Toyota (-7,7 Prozent) und Skoda (-5,9 Prozent) hinnehmen.

Die kombinierten Februar-Verkäufe in den fünf größten europäischen Märkten gingen um 2,3 Prozent auf 661.332 zurück, da vier der fünf Märkte Rückgänge im Vergleich zum Vorjahr meldeten. Deutschland verzeichnete ein Minus von 6,4 Prozent, gefolgt von Italien (-6,3 Prozent), Großbritannien (-1 Prozent) und Frankreich (-0,7 Prozent). Die Ausnahme bildete Spanien mit einem Plus von 12 Prozent.

Die VW-Tochter Cupra verzeichnete im Februar einen Zuwachs von 31 Prozent auf 20.389 Fahrzeuge, was auf die starke Nachfrage nach der vollelektrischen Schräghecklimousine Born zurückzuführen ist, die 3.386 Mal verkauft wurde.

Der Absatz der Marke Renault stieg um 19 Prozent auf 57.359. Den größten Beitrag dazu leisteten der Kleinwagen Clio, der um 21 Prozent auf 17.588 Fahrzeuge zulegte, und der neu auf den Markt gebrachte kompakte Crossover Symbioz, der 5.845 Mal verkauft wurde, so die Zahlen von Dataforce.

Dieser Artikel ist zuerst auf der Seite der Automobilwoche-Schwesterzeitung Automotive News Europe erschienen. Der Text wurde mittels KI übersetzt und von einem Redakteur der Automobilwoche redigiert.