Dämpfer am Flottenmarkt: Fünf Hersteller stürzen ab

Trotz deutlichem Dämpfer bleibt der relevante Flottenmarkt auf Kurs: Im Februar gingen die gewerblichen Neuzulassungen im Jahresvergleich um 13 Prozent auf gut 66.300 Pkw zurück. Damit fiel das Minus deutlich kräftiger aus als am Gesamtmarkt, der lediglich um 6,4 Prozent auf 203.000 Pkw-Neuzulassungen nachgab.

Dataforce-Analyst Benjamin Kibies weist auf statistische Effekte hin: "Im Vorjahresmonat waren die Hersteller noch damit beschäftigt, den riesigen Auftragsbestand abzuarbeiten, der sich während der Halbleiterknappheit angestaut hatte. Dementsprechend hoch waren die Auslieferungen im letzten Jahr."

Insgesamt sieht Kibies den Flottenmarkt auf Kurs: Im bisherigen Flottenrekordjahr 2019 wurden im Februar auch nur rund 67.000 Pkw zugelassen. Gleiches gilt für den Februar 2020, dem letzten Monat vor Corona.

Auch der arbeitstäglich und saisonbereinigte SAAR-Wert (Seasonally Adjusted Annual Rate) von 925.000 Pkw deutet auf ein leichtes Wachstum zum Vorjahr hin. Vorausgesetzt die Folgemonate entwickeln sich ähnlich.

Doch als Treiber für den schwächelnden Gesamtmarkt fällt das Flottengeschäft aus, vielmehr bleibt es auf einem relativ starken Niveau.

Doch beim Blick auf die Details zeigt sich, dass der Flottenmarkt in einigen Bereichen durchaus als Treiber fungiert: Denn vor zwölf Monaten steckten die Elektroautos nach dem Förderaus im Tief. Jetzt stellt sich die Situation wieder anders dar: Benziner (-26 Prozent) und Diesel (-32 Prozent) sind stark rückläufig, Plug-ins (+28 Prozent) und BEVs (+52 Prozent) legen kräftig zu.

Nur wenige wissen das so gut zu spielen wie BMW: Mit einem Zuwachs von sechs Prozent stemmt sich der bayerische Autobauer weiterhin erfolgreich gegen den Trend. BEVs und Plug-in Hybride werden dabei für die Münchner immer wichtiger.

Ihr Anteil an den Flottenverkäufen kletterte im Februar auf 47 Prozent. Das ist nochmal ein Punkt mehr als bei der bisherigen Spitze im Dezember 2022, als es vor dem Ende der PHEV-Förderung und den Kürzungen bei der BEV-Förderung sehr starke Vorzieheffekte gab.

Das wichtigste BMW-Flottenmodell war im Februar der 5er mit 1.172 Neuzulassungen und einem Zuwachs von 81 Prozent zum Vorjahresmonat. Dagegen schwächelte der 3er mit -32 Prozent.

Andere Hersteller überraschen: Ford legte im Februar um 16 Prozent im Flottenmarkt zu. Doch hinter den zweistelligen Plus steckt ein Sondereffekt: Es wurden im Januar und Februar ungewöhnlich viele Transit Custom als Pkw statt als leichtes Nfz zugelassen.

Positiv fielen auch die beiden Stellantis-Marken Citroën (+35 Prozent) und Peugeot (+19 Prozent) auf. Beide punkten vor allem bei kleinen Flotten mit bis zu 20 Pkw. Bei Peugeot entfielen die größten Zuwächse auf den 208 (+275 Einheiten) und den 408 (+175). Citroen steigerte die Flottenauslieferungen vor allem bei der Pkw-Variante des Berlingo (+124), meistverkauftes Flottenmodell bleibt jedoch der C5 Aircross.

Zu den Verlierern gehört Tesla: Im Februar fielen die Flottenzulassungen der Marke um 71 Prozent, über die ersten beiden Monate beträgt das Minus 67 Prozent. Aber auch von Seat (-45,1 Prozent), Kia (-43,7 Prozent), Porsche (41,6 Prozent) und Opel (-40,3 Prozent) haben sich die jeweiligen Flottenneuzulassungen im Februar im Vergleich zum Vorjahresmonat nahezu halbiert.