Mahle-Chef Arnd Franz sieht Trendwende geschafft

Nach einigen schwierigen Jahren sieht Mahle-Chef Arndt Franz beim Stuttgarter Zulieferer die Trendwende geschafft. Das Geschäftsjahr 2023 schloss das Unternehmen trotz der nach wie vor brüchigen Lieferketten, volatilen Märkten und Kostensteigerungen mit einem Rekordumsatz und mehr Gewinn ab. "Wir befinden uns im Aufwind", so Franz. Man habe eine starke Marktposition bei den Kernprodukten und dank der Innovationen für die E-Mobilität wachsende Akquisitionserfolge in diesem Bereich. Für das laufende Jahr sei tendenziell mit einer Seitwärtsbewegung zu rechnen, so Franz, vor allem im Bereich der Elektromobilität sei eine verlässliche Planung extrem schwierig.

Der Umsatz stieg im vergangenen Jahr bereinigt um Wechselkurseffekte um 8,2 Prozent auf 12,8 Milliarden Euro und knüpfte damit an Vorkrisenjahre an. Das operative Ergebnis (EBIT) stieg von 60 Millionen Euro auf 304 Millionen Euro. Das Konzernergebnis fiel mit 26 Millionen Euro ebenfalls positiv aus. Die EBIT-Marge erreichte immerhin 2,4 Prozent. Strategisch will Franz sieben Prozent erreichen, um die Transformation erfolgreich bewältigen zu können. Auch andere Zulieferer kämpfen derzeit mit einer geringen Profitabilität angesichts der hohen Vorleistungen für neue Technologien sowie den Kostensteigerungen verbunden mit geringen Stückzahlen. "Ziel ist es, unsere Profitabilität kontinuierlich zu verbessern – zum Beispiel durch Exzellenzinitiativen in Einkauf, Produktion, Vertrieb und Verwaltung“, sagte Finanzchef Markus Kapaun.

Die Neuausrichtung des Konzerns im Zuge der Strategie Mahle 2030+ auf die drei Strategiefelder Elektrifizierung, Thermomanagement und nachhaltige Verbrennungsmotoren zahle sich aus, so Franz. Mahle habe konsequent an der Verbesserung seiner Ertragskraft gearbeitet und sein Portfolio bereinigt. So habe der Konzern beispielsweise seinen 50 Prozent-Anteil am Joint Venture BHTC verkauft und will sich in Kürze vom Erstausrüstergeschäft mit Thermostaten trennen. Auch die Netto-Konzernverschuldung konnte im vergangenen Jahr um 326 Millionen Euro gesenkt werden.

Insbesondere in Europa und Nordamerika liefen die Geschäfte mit dem Verbrenner besonders gut, da in beiden Regionen der Hochlauf der Elektromobilität langsamer erfolgt als zunächst erwartet. So wuchs der Umsatz bei Motorsystemen und -komponenten global wechselkursbereinigt um 9,3 Prozent auf 2,6 Milliarden Euro. Der Geschäftsbereich Filtration und Motorperipherie wies ein Umsatzplus von wechselkursbereinigt 9,7 Prozent auf 2,1 Milliarden Euro aus. Auch der Geschäftsbereich Aftermarket konnte zulegen, hier wuchs der Umsatz wechselkursbereinigt um 22 Prozent auf 1,3 Milliarden Euro.

In den neuen Bereichen Elektromobilität und Thermomanagement sieht sich Mahle zwar in einer führenden Position. "Aber vor uns liegt noch ein gutes Stück des Wegs, bis wir eine ähnliche Marktposition wie im Stammgeschäft erreichen", so Franz. Dafür brauchen das Unternehmen Stückzahlen, die bisher noch fehlen. "Die Elektrifizierung muss schneller kommen, damit wir nachhaltig wachsen können". Immerhin konnte Mahle jüngst zwei Großaufträge an Land ziehen. Diese haben zusammen ein Volumen von 1,5 Milliarden Euro. Im ersten Fall, dem größten Einzelauftrag in der Unternehmensgeschichte, kommt die Bestellung laut Mitteilung von einem "etablierten, global aufgestellten Fahrzeughersteller". Insgesamt habe man 2023 Aufträge in Höhe von 10,5 Milliarden Euro erhalten. Viele Aufträge kommen dabei aus Asien.

Trotz des Umsatzwachstums blieb die Anzahl der Beschäftigten mit knapp 72.500 weltweit insgesamt stabil. Insbesondere in Europa und Nordamerika seien mehr Mitarbeiter eingestellt worden, vor allem den Zukunftsbereichen Elektronik Mechatronik und Thermomanagement. Zwar hat auch Mahle ein Effizienzprogramm für mehr Profitabilität aufgelegt. Von einem Stellenabbau im großen Stil wie bei vielen anderen Zulieferern ist aber nicht die Rede. Im Rahmen des Zukunftstarifvertrags gehe es jetzt darum, Perspektiven insbesondere für die deutschen Standorte zu erarbeiten. Man brauche aber die richtigen Rahmenbedingungen, sagte Franz mit Blick auf die kommenden Wahlen zum Europa-Parlament. „Wir plädieren für eine sachorientierte Politik, die bei Technologie nicht auf Verbote setzt, sondern auf Vielfalt“, so Franz. Wichtig sei eine starke Industriepolitik und eine Multipfad-Strategie bei den Antrieben.

Aus dem Datencenter:

Kennzahlen des Mahle-Konzerns 2022