Conti schließt Standorte in Hessen – 1200 Stellen fallen weg

Continental wird, wie bereits Mitte Februar angekündigt, die Aktivitäten der Standorte Wetzlar und Schwalbach künftig in Frankfurt und Babenhausen  bündeln. Insgesamt sind 2300 Stellen betroffen, 1200 sollen wegfallen. Die Schließung ist Teil des Conti-Sparprogramms, mit dem der Zulieferer seine Wettbewerbsfähigkeit im Bereich Automotive steigern will.

Die Konsolidierung soll schrittweise bis Ende 2025 umgesetzt werden. Die nicht mehr genutzten Flächen in Wetzlar und Schwalbach sollen verkauft werden. 
 
Mit der Zusammenführung der Standorte will der Zulieferer Arbeitsprozesse vereinfachen, Entwicklungszeiten verkürzen und Kosten senken. Gleichzeitig werde, so Conti, der Hauptsitz des Unternehmensbereichs Automotive in Frankfurt gestärkt. Dort entsteht ein Kompetenzzentrum für Zukunftstechnologien wie High Performance Computing.

„Mit den Maßnahmen verbessern wir unsere Kostenstruktur und stärken insbesondere die Zusammenarbeit in Forschung und Entwicklung“, erklärt Philipp von Hirschheydt, Continental-Vorstandsmitglied und Leiter Automotive.
 
Die Pläne betreffen voraussichtlich rund 2300 Arbeitsplätze des Unternehmensbereichs Automotive. Davon sollen rund 1200 Stellen abgebaut und rund 1100 an die Standorte in Frankfurt und Babenhausen verlagert werden. Der Continental Automotive beschäftigt in der Rhein-Main-Region derzeit rund 8000 Mitarbeiter. „Für die geplanten Veränderungen werden wir im Schulterschluss mit unseren Sozialpartnern gute und faire Lösungen finden“, sagte von Hirschheydt. Weltweit will der Zulieferer mehr als 7000 Stellen streichen.
 
Gleichzeitig geht Automotive bei der organisatorischen Ausgliederung des Geschäftsfelds User Experience den nächsten Schritt und bündelt die Forschungs- und Geschäftsaktivitäten der Einheit aus der Rhein-Main-Region am Standort Babenhausen. Entwicklungsprojekte des Geschäftsfelds User Experience, die bisher in Wetzlar angesiedelt waren, werden künftig von Babenhausen aus weitergeführt. Tätigkeiten ohne Bezug zum Geschäftsfeld User Experience werden aus Babenhausen nach Frankfurt transferiert, heißt es beim Unternehmen.

Der Unternehmensbereich Automotive will den Anteil der Aufwände für Forschung und Entwicklung (R&D-Quote) im Jahr 2028 auf weniger als zehn Prozent vom Umsatz verringern. Aufgrund des zu erwartenden Umsatzwachstums könnten die absoluten Ausgaben für Forschung und Entwicklung mittelfristig aber weiter steigen. Mit schlankeren Verwaltungsstrukturen weltweit will der Unternehmensbereich Automotive  jährlich 400 Millionen Euro einsparen. Der volle Umfang soll ab 2025 erreicht werden.

Dazu aus dem Datencenter:

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