Vorreiter im Stellantis-Konzern: Was Peugeot bis 2028 plant

Innerhalb des Stellantis-Konzerns hat es eine Zeit lang so ausgesehen, als würden die neuesten Technologien zuerst an die Premiummarke DS gehen. Doch offensichtlich profitiert derzeit Peugeot am meisten von den Innovationen.

So erhielt die Löwen-Marke mit dem Fastback-SUV 3008 den Vortritt bei der Einführung der neu entwickelten Architektur STLA Medium. Sie ist primär für den Elektroantrieb ausgelegt und gilt in der Branche als Benchmark. Zudem erlaubt sie die Integration von elektrifizierten Verbrennern und Plug-in-Hybriden.

Auch das Familien-SUV 5008 basiert auf der neuen Konzernplattform. Peugeot startet den Verkauf im Herbst mit dem E-5008 mit der Einstiegsmotorisierung 157 kW (214 PS), Frontantrieb in Kombination mit 74kWh-Batterie oder als Mildhybrid-Benziner. Einige Wochen später folgt eine Long-Range-Variante, eine Allrad- (Dual Motor) und eine Plug-in-Version.

Mit dem E-408 erreicht Peugeot vermutlich noch bis Ende 2024 sein Ziel, dem Kunden in jeder Baureihe jeweils auch eine vollelektrische Variante (BEV) anbieten zu können. Der E-408 soll – später als geplant – nun im September auf dem Pariser Autosalon sein Debüt geben.

Auch mit einer weiteren Innovation könnte Peugeot als Debütant glänzen, dem Hypersquare-Lenkrad, einem eckigen Volant wie aus einem Science-Fiction-Film. Vorgestellt wurde das coole Elektronik-Teil Anfang 2023 in der Studie Inception Concept. Nun ist zu hören, die nächste Generation des Kompaktmodells 208 (und wohl auch des 2008) soll das Hypersquare eingebaut bekommen.

Bei so viel Elektronik stellt sich schnell die Frage nach der passenden Plattform. Gut möglich, dass 208 und 2008 als erste Konzernmodelle auf der STLA Small stehen werden. Stellantis bereitet derzeit das spanische Werk in Vigo darauf vor.

Die STLA Small ist ausgelegt für Reichweiten bis 500 Kilometer und Batterien bis 82 kWh. Die Zellen wird anfangs CATL liefern. Peugeot will den 208 und 2008 wohl noch Ende 2025 vorstellen. Der Marktstart dürfte im Frühjahr 2026 sein.

Erstmals könnte es den 2008 dann als Plug-in-Hybrid geben. Im Jahr darauf steht die Erneuerung der Baureihe 308 an. Auch sie wird die STLA Medium nutzen.

Auszugehen ist davon, dass Peugeot den Diesel im Pkw-Segment zuvor endgültig aufs Alteisen geschickt haben wird. Auch in der Mittelklasse beim 508. Die Limousine ist schon jetzt nicht mehr als Diesel zu bekommen. Mittelfristig dürfte es auch den Kombi SW treffen. Der Nachfolger steht für etwa 2028 auf dem Plan.

Beim Design wagt Peugeot – nach dem 308 – wohl erneut einen mutigen Schritt, orientiert sich einmal mehr an der 2023 gezeigten Studie Inception. Ob es wieder einen Kombi gibt, wird derzeit diskutiert. Dessen Praktikabilität könnte gut der 5008 übernehmen. Ihn könnte es schon im nächsten Jahr auch als Fünfsitzer geben.