Aufsichtsrätin mit Porsche-Gen

Sie entstammt der mächtigen Autodynastie Porsche-Piëch und gehört seit sechs Jahren dem wichtigsten Kontrollorgan des VW-Konzerns an: Louise Kiesling. 2015 hatte sie den Aufsichtsratssitz von ihrem Onkel Ferdinand Piëch übernommen. Eigentlich kein guter Zeitpunkt: Wenige Monate später erschütterte der Dieselskandal den Konzern.

"Die Zeit war nicht leicht", erinnert sich Kiesling. "Wir haben eingesehen, dass wir einige Dinge – Stichwort Organisation, Unternehmenskultur – verändern müssen. Da ist seither viel passiert." Ihr Verhältnis zum Unternehmen sei in den sechs Jahren, in denen sie inzwischen dem Kontrollorgan angehört, deutlich enger geworden. Sie sehe , "dass sich die Automobilindustrie in eine Richtung bewegt, wo die Software eine zentrale Stellung einnehmen wird. Diese Entwicklung hat jetzt ein besonderes Momentum erfahren".

Das sei auch für sie eine Herausforderung. "Ich spüre als Aufsichtsrätin eine große Verantwortung, hier die richtigen Entscheidungen zu treffen und Herrn Diess und sein Vorstandsteam auf seinem eingeschlagenen Weg zu unterstützen." Und sie fügt hinzu: "Ich finde es sehr positiv, dass wir kollektiv die Transformation unterstützen, auch wenn wir natürlich unterschiedliche Zugänge und Meinungen haben. Aber ein guter Diskurs ist wichtig und notwendig, und den gibt es im Aufsichtsrat der Volkswagen AG."

Um ihre Herkunft hat Kiesling nie großes Aufheben gemacht. Sie studierte in Wien Modedesign und machte sich dann einen Namen als Designerin. Doch das Thema Auto ließ die Urenkelin des Käfer-Entwicklers Ferdinand Porsche nie los. "Die Entwicklung des Automobils und der gesamten Branche hat mich immer fasziniert", sagt sie.

Und mit 50 Jahren schrieb sie sogar noch eine Doktorarbeit zu Trends im Autodesign. "Eigentlich sehr relevant in Zeiten des Paradigmenwechsels", sagt Kiesling heute. Schließlich ändern sich mit E-Antrieb und autonomem Fahren auch die Anforderungen an die Gestaltung. "Für mich als Trendforscherin ist das besonders interessant, die Zukunft ist kein linearer Pfad, wir sind gefordert, die Entwicklungen genau zu beobachten und die richtigen Schlüsse zu ziehen."

Und ihre Position als Frau im von Männern dominierten VW-Konzern? Hat sich hier seit 2015 etwas verändert? "Das ist schon fast eine amüsante Frage und kommt immer auf das Gegenüber an", sagte Kiesling mit einem Augenzwinkern. "Ich denke, es gab im Volkswagen-Konzern einen spürbaren Schritt zu mehr Diversität und Offenheit. Das beginnt nicht zuletzt bei der Förderung des weiblichen Nachwuchses in allen Bereichen."

Auch in ihrem Hauptberuf als Unternehmerin gibt es Berührungspunkte zum Auto: In der auf historische Stoffe spezialisierten noblen Textilmanufaktur Backhausen, die sie 2012 übernommen hat, werden in kleiner Stückzahl auch Stoffe für Oldtimer und Show Cars entwickelt und produziert.

"Wir sind kein großer Lieferant der Automobilindustrie" sagte Kiesling. "Es stimmt allerdings, dass wir für Oldtimer und Show Cars Stoffe entwickelt und geliefert haben. Wir beschäftigen uns auch sehr intensiv mit der Entwicklung nachhaltiger Textilien und haben unsere Produktpalette weitgehend auf Naturfaser umgestellt." Dabei entstand auch eine eigene Kollektion "Grand Tour", für die die Manufaktur im Internet stilecht wirbt: Mit einer kleinen Zeichnung eines Porsche 911.

Über ihr Privatleben hüllt sich Kiesling meist in Schweigen. Der Automobilwoche verriet sie, was sie privat fährt: "Ich habe mehrere Fahrzeuge aus dem Konzern und fahre auch sehr gern Auto." Und in der Stadt inzwischen ausschließlich elektrisch. "Derzeit einen E-Golf der zweiten Generation, bald ein ID-Modell." Das wird man in Wolfsburg gern hören.

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