Autoindustrie spart bei Investitionen in Nachhaltigkeit

Der Trend kommt überraschend.  Während sich die Automobilindustrie gerade im Umbruch befindet, lassen die Hersteller Investitionen in Nachhaltigkeitsprojekte schleifen. Aktuell stecken sie sogar weniger Geld in diesen Bereich als vor der Corona-Krise. Und Besserung ist nicht in Sicht.

Zu diesem Ergebnis kommt die  aktuelle Studie "Sustainability in Automotive: From Ambition to Action" des Entwicklungs- und IT-Dienstleisters Capgemini. Demnach investiert die Branche 2022 nur 0,85 Prozent ihres Umsatzes in Nachhaltigkeitsinitiativen. Vor der Corona-Krise waren es 2019 noch 1,22 Prozent gewesen. Deutschland liege mit aktuell 1,11 Prozent zwar über dem weltweiten Durchschnitt und ist sogar Spitzenreiter unter den sieben untersuchten Ländern. 2019 hatte der Wert hier aber noch bei 1,25 Prozent gelegen.

Deutlich größere Rückgange ermittelte die Studie in anderen Ländern: In den China sank der Umsatzanteil, der in Nachhaltigkeitsprojekte investiert wird, von 1,2 auf 0,55 Prozent, in den USA von 1,22 auf 0,99 Prozent. 2019 hatten beide Länder noch fast gleichauf mit Deutschland gelegen, jetzt landeten die USA auf dem vorletzten Platz der sieben untersuchten Länder. Schlusslicht war Frankreich mit 0,51 Prozent – nach 0,99 Prozent im Jahr 2019. Indien, 2019 mit 1,6 Prozent noch Spitzenreiter, fielt auf 0,93 Prozent zurück. Großbritannien, 2019 mit 1,43 Prozent noch zweiter, rutschte auf 0,94 Prozent ab.

Einzige Ausnahme: Schweden. Dort stiegen die Investitionen der Autobranche in Nachhaltigkeitsthemen sogar leicht an. Allerdings auf niedrigem Niveau: 2019 war Schweden mit 0,93 Prozent noch letzter unter den sieben Ländern gewesen, jetzt stieg der Wert auf 1,03 Prozent.

"Obwohl Nachhaltigkeit als oberste Priorität gesehen wird, gerät die Branche als Ganzes ins Hintertreffen", stellt Ralf Blessmann, Leiter des Automotive-Sektors bei Capgemini in Deutschland, fest. "Die Automobilunternehmen müssen ihren Nachhaltigkeitsansatz neu überdenken, wenn sie die im Pariser Abkommen für 2050 festgelegten Ziele zur Klimaneutralität erreichen wollen."

Zwischen den Unternehmen der Branche stellte die Studie dabei aber große Unterschiede fest. So investieren Zulieferer mit 0,93 Prozent ihres Umsatzes deutlich mehr in Nachhaltigkeit als die OEMs, die nur 0,79 Prozent ihres Umsatzes dafür einsetzen. Größere Unternehmen haben ihre Investitionen dabei deutlich stärker zurückgefahren als kleine: Bei Herstellern und Zulieferern mit mehr als 20 Milliarden US-Dollar Jahresumsatz sank die Quote von 1,36 auf nur noch 0,2 Prozent, bei Firmen mit 10 bis 20 Milliarden Dollar Umsatz von 0,98 auf 0,39 Prozent. Bei kleinen Firmen mit weniger als fünf Milliarden Dollar Umsatz sank der Anteil dagegen nur von 2,08 auf 0,97 Prozent. Unternehmen mit fünf bis zehn Milliarden Dollar Umsatz erhöhten die Nachhaltigkeits-Investitionen sogar von 1,07 auf 1,23 Prozent an.

Besserung ist der Studie zufolge nicht in Sicht. Im Fünfjahreszeitraum 2022 bis 2026 planen die Unternehmen demnach, im Schnitt 0,86 Prozent ihres Umsatzes in Nachhaltigkeitsprojekte zu investieren – kaum mehr als die 2022 erreichten 0,85 Prozent. „Viele OEMs können kein Geld investieren, ohne eine Rendite zu erzielen“, zitiert die Studie einen namentlich nicht genannten Manager eines Herstellers. „Wir müssen bei den Projekten und Initiativen, die wir in Angriff nehmen, sehr vorsichtig vorgehen, um zu verstehen, ob sie Geld einsparen oder Ausgaben erzeugen.“ Für die Studie wurden im Juli und August weltweit über 1.080 Führungskräfte von Automobilherstellern und -zulieferern befragt.