Machen wir uns doch nichts vor: Das faktische Verbot zur Zulassung von Verbrennern in der EU ab 2035 stellt in der Automobilindustrie niemanden mehr wirklich vor Probleme. Die Ziele der meisten Hersteller sind längst weit ehrgeiziger als die kompromisslose Festlegung des Europaparlaments. Die klare Ansage ist da, aber erwartet wurde sie ohnehin.
Audi legt bereits 2026 den letzten neuen Verbrenner auf, Opel will bis 2028 vollelektrisch sein, Mercedes bis 2030. Unser größter Autobauer Volkswagen pumpt bereits Milliarden in die Elektromobilität und hat ebenfalls längst alternativlos diesen Kurs eingeschlagen. Und mal ehrlich: Selbst BMW, die sich selbst als "technologieoffen" beschreiben, hat längst mit einem entsprechenden Signal aus Brüssel gerechnet.
