Ford baut zweites E-Auto in Köln

Ford wird an seinem europäischen Stammsitz in Köln ab 2024 ein zweites reines Elektroauto bauen und dort auch eine Batteriepack-Fertigung starten. Insgesamt soll die Elektro-Produktion in Europa ab 2026 doppelt so groß ausfallen wie bislang geplant. Ein Großteil dieser Fahrzeuge beruht auf dem MEB des VW-Konzerns.

Ford werde bis 2024 drei neue Elektro-Pkw und vier neue Elektro-Nutzfahrzeuge einführen und plant, ab 2026 jährlich mehr als 600.000 Elektrofahrzeuge in Europa zu verkaufen. Das kündigte Europachef Stuart Rowley am Montag bei einer Online-Pressekonferenz an.

Ursprünglich waren für diesen Zeitpunkt nur 300.000 E-Autos für Europa geplant.

Insgesamt wolle Ford in Köln in den nächsten sechs Jahren rund 1,2 Millionen Elektrofahrzeuge auf Basis des MEB bauen und werde dafür zwei Milliarden US-Dollar an dem Standort investieren. Bislang hatte Ford für Köln in diesem Zeitraum den Bau von 600.000 E-Autos vorgesehen.

In Köln wird nun neben dem bereits für 2023 angekündigten E-Auto ein Jahr später ein zweites Modell starten, kündigte Rowley an. Das erste E-Modell in Köln werde kein Kleinwagen wie der bislang dort gebaute Fiesta sein, sondern ein "mittelgroßer, fünfsitziger Medium-Crossover".

Das zweite E-Modell werde ein "Sport-Crossover" sein, sagte Rowley, ohne nähere Einzelheiten zu nennen. Unklar ist, ob Ford das Segment der Kleinwagen mit dem Auslaufen der Fiesta-Produktion in Köln im kommenden Jahr aufgibt. Rowley sagte dazu lediglich, die Ankündigungen vom Montag seien "nicht das Ende der Reise" von Ford in Europa.

Für das zweite deutsche Werk in Saarlouis hatte Rowley zunächst keine neuen, positiven Nachrichten. Die Mitarbeiter dort befürchten, ab 2025 abgewickelt zu werden, wenn das letzte Verbrennermodell ausläuft.

Auf die Frage der Automobilwoche, welche Pläne Ford für Saarlouis hat, ging Rowley nicht ein. Bis Ende Juni will die Ford-Führung entscheiden, ob Saarlouis oder das Werk in Valencia nach dem Auslaufen der dort gebauten Verbrennermodelle neue Produktionsaufträge erhalten wird.

Kräftig ausgebaut wird im Zuge der beschleunigten Elektrifizierung dagegen das Werk im rumänischen Craiova. Ab 2024 wird Ford dort für seine europäische Kunden eine vollelektrische Version des Ford Puma anbieten. Der Kompakt-Crossover war 2021 das meistverkaufte Ford Pkw-Modell in Europa.

Darüber hinaus werden ab 2023 der neue Ford Transit Courier und der Tourneo Courier ebenfalls in Craiova produziert und ab 2024 als vollelektrische Versionen auf den Markt kommen.

VW-Technikvorstand und Group Components-Chef Thomas Schmall sagte zu dem Ausbau der Kooperation mit Ford: "Die heutige Vereinbarung wird die Elektrifizierung beider Unternehmen weiter beschleunigen. (...) Die Elektroplattform ist damit eine ideale Lösung für Unternehmen, die jetzt mit Tempo in die E-Mobilität gehen wollen."

Für Volkswagen sei die vertiefte Zusammenarbeit mit Ford auch ein Schritt auf dem Weg zum Plattformanbieter in der Elektromobilität, ein weiteres Standbein neben dem Kerngeschäft.

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