Grammer baut China-Geschäft aus

Beim Blick nach China kommt Grammer-Chef Thorsten Seehars schnell ins Schwärmen: "Das Wachstum gegenüber dem Vorjahresquartal", sagt er mit Bick auf die vergangene drei Monate, habe man nicht zuletzt den "tollen Zuwächsen vor allem in China zu verdanken". Vor allem im Geschäft mit Sitzen und Konsolen für Lkw legten Umsatz und Gewinn dort kräftig zu.

Das Geschäft im Land der Mutter Ningbo Jifeng, die seit 2018 bei Grammer die Mehrheit hält, will Seehars jetzt noch weiter ausbauen. Mit dem Hersteller FAW wurde jetzt ein neues Gemeinschaftsunternehmen gegründet, das Lkw-Sitze produzieren soll, die dann in zahlreichen Lkw-Plattformen von FAW Jiefang zum Einsatz kommen sollen. Später sei auch eine Erweiterung auf Innenraumteile angedacht, sagte Seehars. "Da gibt es Zukunftsfantasien."

"Mit diesem Joint Venture setzen wir unsere Wachstumsstrategie in China konsequent um", sagte Seehars. "Die Partnerschaft mit der FAW Group hilft uns dabei, unsere Position als führender Anbieter von Nutzfahrzeugsitzlösungen in diesem Mega-Markt rasch auszubauen." Davon profitiere Grammer von seiner starken Position in dem Land samt Produktion vor ort. "Diese gute Ausgangsposition nutzen wir jetzt, um stark in weitere Modelle und neue Produktionsstandorte in China zu investieren."

Die Automesse in Shanghai im April, an der Grammer teilnahm, stimme ihn zuversichtlich, sagte Seehars. "Das war für uns ein Heimspiel", sagte Seehars. Grammer nutze Die Konzernmutter Ningbo Jifeng, die Grammer 2017 im Abwehrkampf mit Prevent an Bord geholt hatte, helfe Grammer in dem Land, Türen zu öffnen.

"Der Messeauftritt auf der Auto Shanghai ist ein weiterer konsequenter Schritt für Grammer, unsere Präsenz auf dem weltgrößten Wachstumsmarkt auszubauen", sagte Seehars. Mit insgesamt acht Standorten und drei Entwicklungszentren verfügt Grammer in der Region Asia-Pacific über eine gute Basis zum Ausbau seines Kundenportfolios. "Wir nutzen deshalb die Auto Shanghai als Plattform, um uns verstärkt als innovativer Entwicklungspartner für chinesische OEM und First-Tier-Supplier zu positionieren."

Um das Geschäft in China weiter voranzutreiben, will der Zulieferer in Hefei in der Provinz Anhui nun eine neue China-Zentrale aufbauen. Grammer sprach von einem "weiteren wichtigen Baustein der Wachstumsstrategie in China". Damit wolle Grammer davon profitieren, dass sich Anhui zu einem neuen Zentrum für E-Mobilität in China entwickle, hieß es. VW hatte jüngst angekündigt, in der Provinz ein neues Werk für E-Modelle samt Forschung und Entwicklung aufzubauen.

Im ersten Quartal hatte Grammer den Umsatz in der Region Asien-Pazifik von 56 auf 103 Millionen Euro fast verdoppelt. Im Nutzfahrzeuggeschäft legte er sogar von 19 auf 39 Millionen Euro zu und wurde damit mehr als verdoppelt. Damit steuert das Asien-Geschäft inzwischen mehr als ein Fünftel zum gesamten Konzernumsatz bei. Zum Problem werde dort inzwischen der Personalaufbau, sagte Finazvorständin Jurate Keblyte."Wir kommen mit dem Einstellen nicht hinterher."

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