Kiekert gibt sich weltweit neue Strukturen

Der Fahrzeugzulieferer Kiekert reagiert mit einem global angelegten "Turnaround and Growth Program" auf die Corona-bedingte Krisenlage. Das im nordrhein-westfälischen Heiligenhaus ansässige Unternehmen hofft nach eigenen Angaben, mit den noch nicht näher spezifizierten Maßnahmen "Arbeitsplätze zu sichern, die finanziellen Auswirkungen der Krise einzudämmen und den langfristigen Erfolg des Unternehmens zu gewährleisten".

Mit dem Programm seien "weltweit strategische Restrukturierungsmaßnahmen verbunden, um die internationale Organisationsstruktur an die Herausforderung des Marktes anzupassen", heißt es in einer Mitteilung des Anbieters von Schließsystemen.

"Diese Situation ist auch für Kiekert außergewöhnlich, ein Unternehmen, das über 160 Jahre alt ist und verschiedene Krisen erlebt hat", erklärte Kiekerts Vorstandsvorsitzender Guido Hanel. Der Manager fügte hinzu: "Wir sind in einer sehr stabilen Situation, da wir in den vergangenen Monaten die richtigen Schritte gegangen sind. Zudem haben wir mit unserem Turnaround and Growth Program das notwendige Fundament geschaffen, um auch in einem schlechten Marktumfeld eine solide finanzielle Ausgangsbasis zu haben und unsere Wettbewerbsfähigkeit zu sichern."

In der Corona-Pandemie haben international die Autohersteller, deren Lieferanten sowie die Handels- und Servicepartner mit zum Teil drastischen Absatzeinbrüchen zu kämpfen. Viele Experten erwarten für den Herbst dieses Jahres eine stark ansteigende Anzahl von Pleiten unter Lieferanten. So hatte Bernd Osterloh, Chef des VW-Betriebsrats, jüngst in einem konzerninternen Interview gesagt: "Wenn ich mir angucke, was außerhalb von uns los ist ... laut einer IG Metall-Umfrage ist jeder zehnte Betrieb in unseren Branchen bereits jetzt akut von Insolvenz bedroht. Das trifft ganz schnell 150.000 Beschäftigte, die rasch in die Arbeitslosigkeit fallen könnten – gerade im Bereich der Zuliefererindustrie".

Osterloh sagte weiter: "Ich hoffe, dass es nicht so dicke kommt, wie es zu befürchten ist. Es gibt einen Riesenkostendruck. Und wenn das Thema Kurzarbeit irgendwann ausläuft, wird es, fürchte ich, noch brutale Erkenntnisse geben. Das trifft übrigens nicht nur die Menschen dort, sondern auch uns als Unternehmen. Denn wenn Schlüsselzulieferer insolvent sind und abgewickelt werden müssen, kriegen wir unter Umständen keine Teile mehr. Und wir wissen ja leider, dass da schon ein Teil ausreichen kann, um zu stehen".

Bei Kiekert verbreitet CEO Hanel trotz aller Schwierigkeiten der Branche auch vorsichtigen Optimismus: "Gleichzeitig investieren wir in den Ausbau unseres Produktportfolios und in unsere technologischen Kompetenzen, um die Bedürfnisse unserer Kunden noch besser zu bedienen und unsere Position als Technologieführer weiter zu stärken". Zudem würden Investitionen getätigt, um mit erweiterten Produkten und Leistungen am Markt zu sein, wenn die Industrie wieder anzieht.

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Aus dem Datencenter:

Produktionsausfälle der Autohersteller durch die Corona-Krise