Neuer Urknall in China hallt bis Europa

Seit jeher erweitert das Reisen die Perspektive. Dieser Tage tut das ein Trip nach China mit geballter Wucht. Im Reich der Mitte steht die "Shanghai Auto Show" an, weltweit beachtete Fahrzeug- und Mobilitätsmesse im mit Abstand größten Einzelmarkt der Welt.

Wer sich in Fernost mit Führungskräften des VW-Konzerns unterhält, verliert die letzten Zweifel daran, dass China zum Nabel der (Auto-)Welt geworden ist. "Für unseren Konzern setzt China inzwischen Standards bei Produktivität und Qualität", sagt Herbert Diess, der VW-Vorstandsvorsitzende. Es sind längst nicht mehr in erster Linie die deutschen Werke, die VW-intern als Benchmark gelten.

Diess geht noch weiter in seiner Bewertung Chinas: "Als Innovationstreiber gibt das Land das Tempo vor: bei E-Mobilität, Digitalisierung und neuen Mobilitätskonzepten". Rein elektrisches Fahren ist keine Frage der individuellen Präferenz im Reich der Mitte, es wird staatlich verordnet. Auf mehr oder weniger subtile Weise – bis hin zur restriktiven, inzwischen fast prohibitiven Praxis bei der Vergabe von Nummernschildern für die Neuzulassungen althergebrachter Verbrenner in Metropolen wie Beijing.

Ganz ähnlich das Bild auf dem Feld der Digitalisierung: Die Vernetzung von Fahrzeugen geht in China mit rasanter Geschwindigkeit voran. Geht? Sie rast! VW verlagert daher zunnehmend bedeutsame Entwicklungsprojekte rund um die Software für seine Modelle nach Fernost.

In China erlebt die einstige PS-Branche einen neuen Urknall. E-Autos und vernetzte Fahrzeuge werden hier nicht erst kommen, sie sind schon da. Zwar noch nicht überall dominierend im Straßenbild, wohl aber in vielen großen Städten sowie in den Planungsrunden der zentralen Player. Und damit auch bei VW, dem lokalen Marktführer und Weltmarktführer.

Es spricht Bände, dass die VW-Marken Seat, Bentley, Lamborghini und Bugatti auf dem Konzernabend keinen eigenen Auftritt hatten. Seat-Vormann Luca de Meo war zwar ebenso persönlich zugegen wie Bentley-Chef Adrian Hallmark. Noch aber müssen ihre Label in China erst wieder Fuß fassen und/ oder haben rund um E-Mobilität noch wenig bis nichts Konkretes zu zeigen. Bentley-Lenker Hallmark sagte der Automobilwoche in Schanghai: "Wir bereiten uns auf alles vor".

Besser ist es. "Die Zukunft von Volkswagen entscheidet sich hier", betont Konzernchef Herbert Diess – und fügt hinzu: "China ist unser wichtigster Markt – und wird es bleiben". Der Urknall im fernen Osten hallt nach bis Europa.

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Aus dem Datencenter:

Marktanteile und Neuzulassungen von reinen E-Autos 2018