Nio senkt Preise für den ET5

Zum Auslieferungsstart seiner Mittelklasse-Limousine ET5 hat der chinesische Hersteller Nio die Preise auf dem deutschen Markt um rund fünf Prozent gesenkt. Das bestätigte das Unternehmen auf Anfrage der Automobilwoche. 

Konkret beträgt der Grundpreis für den ET5 jetzt 47.500 Euro brutto, gegenüber den zunächst im Oktober kommunizierten 49.900 Euro. Ein Rabatt von 2400 Euro, oder 4,8 Prozent. Hintergrund ist, dass die bisher serienmäßigen Features einer Anhängerkupplung und des als Kugel mittig oben im Cockpit verbauten Fahrzeug-Assistenten Nomi zukünftig optional gegen Aufpreis buchbar und nicht mehr Bestandteil des Basispakets sind.

Dazu kommt wie bei Nio weiter üblich aber die Miete von 169 Euro monatlich für die 75-kWh-Batterie, alternativ 289 Euro im Monat für die größere 100 kWh-Batterie. Als Kaufoption kostet die Batterie 12.000 bzw. 21.000 Euro Aufpreis. Dann sind Nios markeneigene Batteriewechselstationen, dessen Netz derzeit in Deutschland entsteht, aber nicht nutzbar.

Klar ist mit der Preissenkung: Nio positioniert den ET5, als sportliche, elektrische Limousine aggressiver gegenüber den Konkurrenten BMW i4, Tesla Model 3 und Polestar 2. Die Entscheidung ist auch ein Signal an den Markt: Auslieferungsstart für Nios drittes Modell in Europa (neben der Oberklasse-Limousine ET7 und dem SUV EL7) ist bereits der kommende Freitag. 

Ralph Kranz, General Manager Nio Deutschland, sagt: "Mit der Lancierung des Nio ET5 freuen wir uns, das Nio-Portfolio im deutschen Markt sowie unsere Zielgruppenansprache zu erweitern. Mit der Mittelklasse-Limousine Nio ET5 bauen wir gezielt unser Elektromobilität-Segment in Deutschland aus."

Neben der Preissenkung gibt es noch eine weitere Aktion, die Nio neue Kunden bringen soll. So erhalten die ersten Besteller des ET5 die Anhängerkupplung und den Assistenten Nomi noch mit, was nach Rechnung des Unternehmens weitere 1800 Euro Preisvorteil bieten soll.

Zudem nimmt Nio auch verstärkt Flottenkunden in den Blick und will seine Mittelklasse-Limousine als Dienstwagen attraktiv machen. Elise Chen, Head of User Operations und Flottenmanagement bei Nio: "Durch die Attraktivität der Angebotsstruktur des Nio ET5 werden wir nicht nur für Privatpersonen, sondern auch im Bereich der gewerblichen Nutzung für kleine, mittlere und große Flotten noch attraktiver für die User."

Konkurrenzlos auf dem Markt dürften bei Nio gerade aber vor allem die Lieferzeiten sein. Ein jetzt frisch konfiguriertes Fahrzeug will Nio nach Angaben auf der eigenen Website in einem Zeitraum von nur vier Wochen (!) bis vier Monaten zustellen. Die Chinesen kämpfen in Deutschland derzeit weiter mit der Akzeptanz durch die Kunden. Nach Angaben des Kraftfahrtbundesamtes KBA wurden im Januar und Februar 2023 nur 14 neue Fahrzeuge von Nio neu an Privatkunden zugelassen. Das Unternehmen konzentriert sich nach eigenen Angaben zunächst aber noch auf den Ausbau der eigenen Infrastruktur und erst später auf große Vertriebserfolge.

Aus dem Datencenter:

Entwicklung der reinen Elektroautos in Deutschland bis Februar 2023