BMW setzt auf Wasserstoff in der Lackiererei

Das Thema passt perfekt in die derzeitige Gas-Mangellage: Um beim Trocknen in der Lackiererei Brennstoff zu sparen, setzt BMW jetzt auf grünen Wasserstoff als Ersatz. In Leipzig ging am Donnerstag die erste Pilotanlage in Betrieb, die neben Erdgas auch Wasserstoff verfeuern kann, entweder pur oder als Gemisch. "Dieser technologische Durchbruch unterstreicht unsere Innovationskraft und unseren Willen, die Nachhaltigkeit unserer Produktion kontinuierlich zu verbessern", sagte Produktionsvorstand Milan Nedeljkovic.

Entwickelt wurde das flexible Brennersystem für die Lacktrockung in Kooperation mit der Firma Saacke aus Bremen, das Fraunhofer Institut IFF in Magdeburg half bei der Integration des Sicherheitskonzepts. Das Besondere am neuen Brenner: Er kann nicht nur sowohl Erdgas als auch Wasserstoff verbrennen, die Umstellung ist sogar im laufenden Betrieb möglich. Der Einsatz des Doppelbrenners erfolge zunächst im Pilotbetrieb, um die Technik zu erproben.

Das Projekt ist Teil der Wasserstoffpläne, die BMW als einziger deutscher Hersteller unbeirrt vorantreibt. "Wasserstoff ist das letzte Puzzleteil auf dem Weg zur emissionslosen Mobilität", hatte Vorstandschef Oliver Zipse erst Anfang August gesagt. In Garching bei München hatte er da die erste eigene Brennstoffzellenfertigung in Betrieb gemommen. Im kommenden Jahr soll damit nun eine Kleinserie des iX5 Hydrogen bestückt werden.

Das Leipziger BMW-Werk galt intern schon bisher als Wasserstoff-Pionier. Bereits seit 2013 sind im Werk Gabelstapler und Routenzüge mit Brennstoffzelle im Einsatz. Die Flotte ist inzwischen auf 130 Fahrzeuge angewachsen, fünf Wasserstofftankstellen auf dem Werksgelände sorgen für Nachschub. Zugute kommt dem Standort die Nähe zum Chemiestandort in Sachsen-Anhalt, wo bereits Wasserstoff hergestellt wird. Leipzig habe sich daher als idealer Standort für das Pilotprojekt angeboten, so Nedeljkovic.

"Nachhaltigkeit liegt sozusagen in den Genen des Werks Leipzig", sagte Werkleiterin Petra Peterhänsel zum Start des neuen Lacktrockners. "Schon bei der Planung des Werks haben wir großen Wert auf effiziente und nachhaltige Prozesse gelegt. Ein für alle sichtbares Ergebnis sind die vier Windräder, die das Werk mit elektrischer Energie versorgen." Die hatte BMW 2013 zum Start der i3-Fertigung in Leipzig errichtet. Hinzu kam 2017 eine Batterie-Speicherfarm aus inzwischen 700 ausgedienten i3-Akkus, die den Windstrom zwischenspeichern können.

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