Rivian bestätigt Produktionsziel nach Milliardenverlust im ersten Quartal

Rivian geht davon aus, sein Produktionsziel von 50.000 Fahrzeugen in diesem Jahr zu erreichen wird. Das E-Auto-Start-up verwies auf Modernisierungsmaßnahmen in der Fabrik, die in den kommenden Monaten durchgeführt werden. Diese sollen sowohl die Produktion steigern als auch die Kosten senken. Für das erste Quartal meldete das Unternehmen einen Nettoverlust von 1,35 Milliarden Dollar.

Das EV-Start-up hat im ersten Quartal nur 9395 Fahrzeuge gebaut, darunter den R1T Pickup, den R1S Crossover und den EDV-Van für Amazon. Die Produktion wurde unterbrochen, um den selbst entwickelten Enduro-Motor und ein eisenbasiertes Batteriepaket für die Transporterlinie einzuführen.

"Die Produktion im ersten Quartal entsprach unseren Erwartungen, so dass wir unsere Produktionsprognose von insgesamt 50.000 Einheiten für das Jahr bekräftigen", sagte CEO RJ Scaringe am Dienstag bei der Telefonkonferenz zum Ergebnis des ersten Quartals. Der Branchenneuling erzielte im ersten Quartal einen Umsatz von 661 Millionen Dollar und übertraf damit die Schätzungen der Wall Street. Der Aktienkurs von Rivian stieg im nachbörslichen Handel um etwa fünf Prozent.

Während Rivian weiterhin Barmittel verbrennt, deutete das Unternehmen an, dass es bei der Beseitigung von Produktionsengpässen und der Senkung von Kosten langsam Fortschritte macht. Ein erster großer Schritt ist die Verwendung des eigenen Enduro-Motors, zunächst in den EDV-Vans und später in diesem Quartal im R1T und R1S.

"Enduro bietet Kostenverbesserungen, die zu einer erheblichen Reduzierung unserer Materialkosten führen werden", sagte Scaringe. Durch die Einführung des Enduro-Elektromotors und der Lithium-Eisen-Phosphat-Batteriepakete sanken die Materialkosten für EDV-Vans um 25 Prozent. Zuvor hatte Rivian einen externen Motor und teurere Batteriezellen auf Nickelbasis in den Transportern verwendet.

Während die Kundenfahrzeuge nicht sofort mit den LFP-Paketen ausgestattet werden, wird erwartet, dass etwa die Hälfte aller R1-Fahrzeuge im Laufe des Jahres mit dem Enduro-Motor ausgestattet wird, sagte Scaringe. In der anderen Hälfte werden weiterhin die Motoren von Drittanbietern verwendet.

Ein Grund für die hohen Nettoverluste, die Rivian Quartal für Quartal verzeichnet, liegt darin, dass das Unternehmen nur eine relativ geringe Anzahl von Fahrzeugen in einem Werk herstellt, das für bis zu 150.000 Fahrzeuge pro Jahr ausgelegt ist. Die Fixkosten des Automobilherstellers werden nicht durch höhere Umsätze und Erträge ausgeglichen.

"Das steigende Produktionsvolumen verbessert den Fixkostenhebel in unserem großen Werk in Normal, Illinois", sagte Scaringe. Das Ziel sei es, durch eine Kombination aus Produktionssteigerung und Kostensenkung die Rentabilität zu erreichen. Rivian verhandelt mit seinen Lieferanten über niedrigere Kosten, sagte er.

Außerdem baut Rivian diese Kosteneinsparungen in seine R2-Plattform der nächsten Generation ein, die sich derzeit in der Entwicklung befindet, so Scaringe. Die zukünftigen R2-Fahrzeuge, die niedrigere Listenpreise haben werden, sollen ab 2026 in einem zukünftigen Werk in Georgia gebaut werden. Der R1T beginnt bei 74.800 Dollar mit Auslieferungskosten.

Seinen aktuellen Auftragsbestand wollte Rivian nicht bekannt geben. Bei der letzten Veröffentlichung von Auftragszahlen im November 2022 gab der Autohersteller an, dass er 114.000 Vorbestellungen in den USA und Kanada für den R1T Pickup und den R1S Crossover sowie einen langfristigen Auftrag von Amazon über 100.000 EDV-Lieferwagen hatte.

Rivian meldete für die ersten drei Monate des Jahres einen Nettoverlust von 1,35 Milliarden US-Dollar, im gleichen Quartal des Vorjahres waren es 1,59 Milliarden Dollar. Der Umsatz für das am 31. März zu Ende gegangene Quartal belief sich auf 661 Millionen Dollar. Die Barmittel und Barmitteläquivalente betrugen am Ende des ersten Quartals 11,24 Milliarden Dollar, verglichen mit 11,57 Milliarden Dollar im vorangegangenen Dreimonatszeitraum, so Reuters.

Claire McDonough, CFO von Rivian, sagte, das Unternehmen verfüge über genügend Barmittel, um bis 2025 zu überleben. Als Antwort auf eine Frage in der Telefonkonferenz sagte Scaringe, dass er keine Preissenkungen für R1-Fahrzeuge erwarte, um mit den Preissenkungen anderer EV-Hersteller auf dem Markt mitzuhalten. Vielmehr wird Rivian in Zukunft sowohl teurere als auch preiswertere Modelle anbieten.

Rivian rechnet damit, in naher Zukunft das preiswertere LFP-Batteriepaket für seine Kundenfahrzeuge einzuführen, zusammen mit einem teureren Paket mit erweiterter Reichweite, sagte das Unternehmen, ohne einen Zeitpunkt zu nennen.

Aus dem Datencenter:

Zulassungszahlen in den USA im ersten Quartal 2023