Start-up Ubitricity kämpft noch mit Bürokratie

Die Zahl klang erst einmal niederschmetternd: Nur 58 der im vergangenen Jahr offiziell angekündigten bis zu 1000 Straßenlaternen hat das zum Mineralölriesen Shell gehörende Start-up Ubitricity bis zum Januar 2023 in Berliner Randbezirken zu verfügbaren Ladepunkten umgerüstet.

Dabei versprach die junge ­Firma eine ganz simple Lösung zum Ausbau der Ladeinfrastruktur in urbanen Ballungsräumen: Die ohnehin vorhandenen Straßenlaternen (allein in Berlin gibt es 250.000) mit wenig Aufwand als Ladepunkte nutzbar machen. Die dafür erforderliche Techno­logie mit eichkonformen Messpunkten und Adaptern entwickelt und baut Ubitricity komplett selbst in Deutschland.

Doch in der Praxis bremsten die junge Firma zunächst die chronisch überlastete Berliner Verwaltung und die in Deutschland geltenden rechtlichen Hürden beim Umrüsten öffentlicher Straßen­laternen aus. Im Ausland ist Ubitri­city mit seiner Idee weitaus erfolgreicher.

Allein in Großbritannien betreibt das Unternehmen nach eigenen Angaben schon über 7000 Ladepunkte. In Frankreich sollen es bald bis zu 500 werden. Die Tendenz zeigt nach oben. Zum Angebot der Firma ­gehören dabei nicht nur Laternenladepunkte (Ladeleistung: 3,7 kW), sondern auch normale Ladesäulen mit bis zu 22 kW Leistung und Schnellladeinfrastruktur mit über 50 kW Ladeleistung.

Marketingchefin Nicole Anhoff-Rosin sagt: „Das Zusammenspiel der Lösungen entsprechend der Bedürfnisse der städtischen Anwohnerinnen und Anwohner im sogenannten Lademix ist aus ­unserer Sicht entscheidend für den erfolgreichen Ausbau der ­öffentlichen Ladeinfrastruktur.“ Und auch in Berlin tut sich ­inzwischen etwas: Zu den nur 58 Laternen zu Beginn des Jahres kamen in den ersten drei Monaten 2023 weitere 200 Ladepunkte hinzu. In den Berliner Randbezirken Treptow-Köpenick, Reinickendorf und Spandau sollen ­Umrüstungen ebenfalls zeitnah starten. 

Aus dem Datencenter:

Ausbautempo vs. erwarteter Bedarf der Ladeinfrastruktur in der EU