VW startet Auslieferung des ID Buzz

Der erste ID Buzz ist schneeweiß und hinten ohne Fenster. Denn beim Erstaufschlag des Elektro-Hoffnungsträgers wird VW Nutzfahrzeuge ganz seinem Ruf als Hersteller von Lieferwagen gerecht: Statt des hippen Kleinbus in Zweifarblackierung kommt als erstes der schlichte Lastenesel ID Buzz Cargo zum Zuge.

"Wir haben uns für den ID. Buzz Cargo entschieden, weil er Nachhaltigkeit und das von uns benötigte Raumangebot perfekt vereint", sagte Wolfgang-Nils Kempe vom gleichnamigen Bad- und Heizungsbauer aus Isernhagen, der seinen neuen Firmenwagen direkt im Werk in Hannover abholte. Weit reisen musste er dafür nicht: Von seinem Betrieb zum VWN-Werk in Hannover sind es nur 20 Kilometer.

Zum Einsatz kommen soll der ID Buzz, den Kempe sofort nach der Werksabholung mit seinem Firmenlogo bekleben ließ, künftig im Fuhrpark der Firma. Handwerker samt Material sollen so zu den Baustellen kommen. "Wir beschäftigen uns bereits seit Jahren mit modernen Ideen rund ums Heizen und mit technischen Innovationen, installieren Wärmepumpen und Solaranlagen", sagte Kempe. "Da ist klar, dass wir auch bei unseren Fahrzeugen auf alternative Antriebe umsteigen wollen." Jetzt müsse er nur noch die Wallbox installieren. "Geladen wird natürlich mit grünem Strom."

Sein ID Buzz Cargo ist der erste von rund 15.000, die das Werk noch in diesem Jahr verlassen sollen. An Kunden gehen davon aber nur 9000 - den Rest braucht VWN, um zunächst die Showrooms der Händler zu bestücken. Angesichts der hohen Nachfrage gibt es daher bereits lange Lieferzeiten bis weit ins kommende Jahr hinein. VWN hatte Anfang November die 20.000. Bestellung für den E-Bulli angenommen. Und die Hälfte davon entfalle auf die Cargo-Variante. "Was für ein großer Erfolg", schrieb Vertriebschef Lars Krause auf LinkedIn.

Auch für den Erstkunden Kempe hat das Warten noch kein Ende. Zusätzlich zum nun ausgelieferten ID Buzz Cargo hat er auch noch einen ID Buzz Pro mit Sitzen bestellt, der dann ebenfalls in die Firmen-Flotte kommen soll. "Unseren Fuhrpark möchten wir perspektivisch komplett auf elektrifizierte Fahrzeuge umstellen", kündigte Kempe an. Bisher besteht die Flotte aus acht Fahrzeugen, allesamt VW Transporter, bisher aber noch mit Verbrenner.

Im kommenden Jahr will VWN die Produktion des ID Buzz dann deutlich nach oben fahren. Bis zu 100.000 Stück sollen dann gebaut werden. Später sollen es 130.000 pro Jahr werden.

Aus dem Datencenter:

Wer liefert was für den VW ID Buzz?