Der Lotse geht von Bord

Ist das Prophetie gewesen? Die düstere Vorahnung eines Mannes, der in seinem

Bei der Präsentation des Golf VII in Berlin hatte Automobilwoche den VW-Patriarchen gefragt, wo­rin nach seiner persönlichen Analyse die größte Gefahr für den seit Langem vom Erfolg verwöhnten VW-Konzern besteht. Drei Jahre danach traf „Dieselgate“ den Konzern mit voller Wucht. Einige VW-Ingenieure hatten tatsächlich geglaubt, ihre trickreichen Manipulationen an Dieselmotoren könnten niemals entlarvt werden.

Nun, nochmals anderthalb Jahre später, kehrt der 80 Jahre alte Piëch den Wolfsburgern den Rücken zu. Anfang April hat er vereinbart, den Großteil seiner Anteile an der Porsche Holding, die 52 Prozent der Stimmrechte an VW hält, zu verkaufen. Ferdinand Piëch ist fertig mit VW. Es ist eine Zäsur, wie es sie nur selten gab in der Industriegeschichte.

Auch mit einem Großteil der Familie hat Piëch gebrochen. Sein Cousin Wolfgang Porsche etwa, Oberhaupt einer Hälfte des weitverzweigten Clans (siehe Stammbaum), hatte erst im März wieder gestichelt, Verwandte könne man sich leider nicht aussuchen.

Immerhin hat „WoPo“, wie enge Weggefährten den Aufsichtsratschef der Porsche SE nennen, seinen Verwandten Ferdinand dazu bewegen können, das Gros seiner 14,7 Prozent der Holding-Stammaktien wie erhofft im Kreis der Familie zu belassen: Piëchs fünf Jahre jüngerer Bruder Hans Michel hat die Anteile übernommen.

Als Sieger auf ganzer Linie allerdings darf sich Wolfgang Porsche keinesfalls fühlen. Zum einen wird Ferdinand Piëch dem Aufsichtsrat der SE bis auf Weiteres angehören. Das Amt ist nach seinem Rücktritt als Chefkontrolleur des VW-Konzerns im April 2015 das letzte verbliebene Topmandat – und liegt Piëch entsprechend am Herzen.

Zum anderen bleibt der langjährige VW-Patriarch mit einem geringen Teil seiner Stimmrechte bei der Porsche SE investiert – und damit zumindest „auf Sparflamme“ an VW beteiligt.

Auch nach dem fast vollständigen Ausstieg des Ferdinand Piëch bleiben die Machtverhältnisse innerhalb der Porsche-Piëch-Dynastie sorgsam austariert. Zwar haben schon seit geraumer Zeit die Porsches ein leichtes Übergewicht an den Stimmrechten der Holding. Doch gegen den erklärten Willen von Hans Michel Piëch, dem ein recht auskömm­liches Miteinander mit seinem großen Bruder nachgesagt wird, geht in Zukunft nichts beim VW-Haupteigentümer.

Auf der Piëch-Seite ist es vor ­allem Julia Kuhn-Piëch, die sich für eine maßgebliche Rolle bei Volkswagen empfiehlt. So hat die Tochter von Hans Michel Piëch bereits wichtige ­Erfahrungen als Angehörige des Aufsichtsrats verschiedenster VW-Gesellschaften gesammelt.

Auf der Porsche-Seite ist Ferdinand Oliver Porsche zu nennen, der älteste Sohn des verstorbenen Designers Ferdinand Alexander („F.A.“) Porsche. Der Jurist sitzt unter anderem im Aufsichtsrat des VW-Konzerns. Sein Cousin Peter Daniell Porsche, einziges Kind von Hans-­Peter Porsche, hat ebenfalls schon Ambitionen auf ein Top-Amt erkennen lassen.

Und Ferdinand Piëch? Was macht die „Sphinx von Salzburg“, wie er, über den schon immer viel gerätselt wurde, gern genannt wird? Gut ­eine Milliarde Euro soll er mit dem Verkauf seiner Anteile erlösen. Steigt er damit bei Ferrari ein? Piëch verrät es nicht. Denn eines möchte er partout vermeiden: hochnäsig zu wirken.