Wolfsburg. Auf dem deutschen Markt hingegen dürften moderne Dieselmotoren größeren Anklang finden. Auf den Markt kommt der neue Phaeton Ende 2016 oder Anfang 2017 – ein Jahr früher als der nächste Audi A8 (Werkscode D5), mit dem sich der VW den Modularen Längsbaukasten Evo teilt. Während Audi sein Flaggschiff mit Blick auf den jüngst vorgestellten BMW Siebener abstimmt, zielt VW mit dem Phaeton vor allem auf die S-Klasse des schwäbischen Wettbewerbers Mercedes-Benz. So soll das Infotainment neue Maßstäbe setzen. Die Preise des viertürigen Fünfsitzers dürft en wieder bei 72.500 Euro starten.
Plug-in-Hybridantrieb
Phaeton kommt an die Steckdose
Volkswagen wird die nächste Generation seines Topmodells Phaeton optional als Plug-in-Hybrid anbieten. Die Verbindung von Benziner und E-Maschine, deren Batterien auch an der Steckdose aufgeladen werden können, ist vor allem für die Zielmärkte China und USA unverzichtbar.
