Porsche: Neue Pläne für Leipzig

Stuttgart. Bei Porsche reichen die Pläne für einen Ausbau des Werks Leipzig weiter als bisher bekannt. Neben dem kompakten Geländewagen Cajun, der dort 2013 vom Band laufen soll, könnte ab 2016 auch die zweite Generation des Sportcoupés Panamera komplett in Leipzig hergestellt werden. Entsprechende Überlegungen der Porsche-Führung wurden Automobilwoche von Insidern bestätigt. Bislang liefert das Werk Hannover von VW Nutzfahrzeuge (VWN) die lackierten Rohkarossen für den Panamera zu.

In Leipzig erfolgt die Endmontage der Baureihe. Porsche hatte jüngst die Erweiterung des Standorts Leipzig zu einer vollstufigen Fahrzeugfabrik beschlossen. Mit einem neuen Karosseriebau und einer Lackiererei, für die noch 2011 die Bauarbeiten beginnen sollen, entstehen mindestens 1000 neue Arbeitsplätze. „Eine Erweiterung dieser Größenordnung würde sich für nur ein Modell kaum rechnen“, sagt ein Porsche-Manager. „Neben dem Cajun sollte zumindest ein weiterer Typ in Leipzig gebaut werden.“

Dass es sich dabei um den großen Geländewagen Cayenne handeln könnte, der im slowakischen VW-Werk Bratislava hergestellt und in Leipzig endmontiert wird, schloss VW-Produktionsvorstand Michael Macht im Interview mit dieser Zeitung jüngst aus: „Der Cayenne steht auf einer anderen Plattform, und diese Plattform haben wir in unserem Werk in Bratislava eingerüstet. Sie dann noch zusätzlich in Leipzig umzusetzen, wäre nicht wirtschaftlich.“

Porsche-Chef Matthias Müller sagte der Automobilwoche vor Kurzem mit Blick auf Leipzig: „Wir werden das Werk von den Kapazitäten her so auslegen, dass eine Reihe interessanter Fahrzeugprojekte dort gut darstellbar wären.“ Auf die Frage, ob dazu auch die zweite Generation des Panamera zählen könnte, erklärte Müller: „In der Theorie – ja.“ Für eine Entscheidung hierzu sei es derzeit allerdings „noch viel zu früh“. Für VW Nutzfahrzeuge wäre ein Entfall des Panamera-Auftrags in fünf Jahren kein Problem.

„Bis dahin könnten wir ohne Schwierigkeiten ein anderes Projekt aufsetzen, die Beschäftigten müssten sich keine Sorgen machen“, sagt ein VWN-Manager. „Im Gegenteil – die möglicherweise frei werdenden Kapazitäten in Hannover könnte unser Unternehmen für die Realisierung der eigenen Expansionspläne gut gebrauchen.“ Schon jetzt ist das Stammwerk von VWN gut ausgelastet. „Wir müssen hier demnächst Flächen freiräumen für die Integration des Amarok-Baus“, so ein Sprecher von VWN. Der gefragte Pick-up wird ab Mitte 2012 für europäische Kunden auch in Hannover gefertigt. Geplant sind 40.000 Autos pro Jahr.