Pragmatismus in Zeiten der Krise

Bochum. Im großen Plenarsaal des Bochumer Ruhr-Kongresses ist die Stimmung gut. Studentische Hilfskräfte der Uni Duisburg- Essen haben die besten Nachrichten auf Papier festgehalten und mit Tesastreifen an weiße Stellwände geklebt. Es sind die Stellenausschreibungen von Porsche und Hella, von MBtech und Faurecia, die eine klare Botschaft vermitteln sollen: Selbst in der schwersten Stunde braucht die Autobranche starken Nachwuchs, kreative Köpfe, die den Weg aus der Krise finden.

Doch beim zweiten Blick auf die ausgeschriebenen Positionen ist die Krise schon nicht mehr zu übersehen. Denn Ausschreibungen für eine Festanstellung sind auf dem Karrieretag des CAR-Instituts in Bochum nur selten zu finden. Faurecia braucht einen CAD-Ingenieur, die Schweizer SGS sucht Verkaufsmanager, Projektingenieure und Teamleiter. Es überwiegen Plätze für Praktika, Werkstudenten und Abschlussarbeiten. Für die Unternehmen ist dies die Möglichkeit, den Kontakt zum Nachwuchs zu halten, auch wenn man den Absolventen derzeit oft keinen Arbeitsplatz anbieten kann.

So soll das Hochschulmarketing langfristig angelegt werden und nicht nur auf Höhen und Tiefen im Personalbedarf reagieren. „Wir haben diesen langfristigen Ansatz schon immer forciert“, sagt Audi-Personalreferent Nikolaus Heiszenberger. Die Krise sei dafür nicht ausschlaggebend. Heiszenberger hat bei seinen Gesprächen mit Studenten am Messestand einen Vorteil, um den ihn viele Kollegen beneiden: Er kann Jobs anbieten. „Wir haben offene Stellen, aber natürlich nicht in dem Maße wie vor einem Jahr“, sagt der Personalreferent. Damals hatte Audi noch 800 Akademiker gesucht, heute will sich Heiszenberger lieber nicht mehr auf eine konkrete Zahl festlegen.

Die Prognose des CAR-Institutsleiters Ferdinand Dudenhöffer, bis zu 50.000 Arbeitsplätze in der Autobranche würden Opfer der Krise, hilft Heiszenberger bei der Personalsuche wenig. „Das hat natürlich eingeschlagen wie eine Bombe.“ Dennoch rechnet der Audi-Mann nicht damit, dass sich die Studenten von der Autobranche abwenden. Der Blick zur Bühne im großen Plenarsaal bestärkt ihn. Immer wieder scharen sich Studenten um den blauen R8, den Audi als überzeugendes Argument mit nach Bochum gebracht hat. Mit dem Fotohandy lassen sich die Maschinenbauer und Elektrotechniker, Informatiker und Betriebswirte davor ablichten.

Ein so schlagkräftiges Argument bräuchte jetzt auch Maria Zepper. Die Direktorin in der Personalabteilung von Opel hat keine leichte Aufgabe zu erfüllen. 50 Studenten sitzen im Konferenzraum vor ihr – und sie kann ihnen kaum etwas bieten. Gleich zu Beginn ihres Vortrags räumt sie ein, dass die Personalgewinnung „bei Opel derzeit nicht das Hauptthema ist“. Natürlich sei Opel „ein sehr, sehr starkes Unternehmen und ein guter Arbeitgeber“, aber in schlechten Zeiten müsse man sich eben „umstrukturieren, um noch besser zu werden“, sagt Zepper. Die Personaldirektorin spielt mit offenen Karten. „Sie haben ja alle mitbekommen, dass wir derzeit Probleme haben. Momentan stellen wir keine Mitarbeiter neu ein“, sagt Zepper zu den Studenten. Dennoch will sie den Kontakt zu den Hochschulen halten, über Praktika und Abschlussarbeiten.

Die Studenten sind von den Meldungen über Produktionskürzungen, Kurzarbeit und Entlassungen derart verunsichert, dass sie sogar schon um ihre Praktikumsplätze bangen. „Ich habe damit gerechnet, dass die Suche nach einem Praktikum schwierig wird. Schließlich müssen die Unternehmen für die Betreuung ja einen Mitarbeiter abstellen“, sagt Fabian Neuenfeldt. Der 24-Jährige studiert an der Fachhochschule in Iserlohn Maschinenbau mit der Fachrichtung Automotive.

Seine Zweifel wuchsen, ob er mit Automotive die richtige Fachrichtung gewählt hat. „Aber nach den Gesprächen hier auf der Messe blicke ich wieder optimistischer in die Zukunft“, sagt Neuenfeldt. Mit der schwierigen Situation müsse man sich eben arrangieren, sagt er pragmatisch. „Für uns sind jetzt erst mal die nächsten Prüfungen wichtig.“ Und wenn Neuenfeldt den Abschluss in der Tasche hat, hat in der Branche der Ingenieurmangel vielleicht die Krisenmeldungen wieder verdrängt.