So ticken E-Autofahrer

Einmal Elektroauto, immer Elektroauto: 93 Prozent der Personen in Deutschland, die einen reinen Stromer fahren, sagten in ­einer Umfrage des Marktforschers Norstat, dass sie ­wieder ein E-Auto kaufen würden. ­Fahrer von Hybriden und Plug-in-Hybriden stellen sich weniger klar hinter den jeweiligen Antrieb. Die Umfrage liegt „Generation E“ ­exklusiv vor.

Doch an der Zufriedenheit mit dem eigenen Auto liegt die große Zustimmung nicht. Bei den reinen E-Autos sind nur 27 Prozent sehr zufrieden, genauso viele sind sehr unzufrieden. Bei allen drei Antriebskonzepten überwiegt allerdings unterm Strich die Zufriedenheit der Fahrer deutlich.

Dennoch würde der Großteil der unzufriedenen Elektroautofahrer erneut einen Stromer kaufen. Nur vier Prozent schließen das aus – der niedrigste Wert der drei Antriebe.

Zum einen haben Fahrer reiner Stromer ein sehr starkes Umweltbewusstsein. Mehr als die Hälfte von ihnen nannte die Umwelt als wichtigsten Grund für die Kauf­entscheidung, gefolgt von finanziellen Anreizen (25 Prozent) und der Begeisterung für moderne Technik (18 Prozent).

Für 24 Prozent der Fahrer von Plug-in-Hybriden war die Umwelt dagegen wichtigster Grund des Kaufs. Hier dominierten finan­zielle Anreize, die von der Hälfte als entscheidend genannt wurden. So ist es durchaus plausibel, dass die Fahrer von batteriebetriebenen Elektro­autos diese Entscheidung aus einer tiefen Überzeugung he­raus getroffen haben und sich auch durch Schwächen des Autos nicht abbringen lassen.

Die Bedeutung finanzieller Anreize zeigt sich auch bei der Frage nach der Umweltprämie. Sie spielte für 65 Prozent der Fahrer von Elektroautos und Plug-in-Hybriden eine Rolle bei der Kaufentscheidung.

Bei Hybridfahrern erübrigt sich die Frage, da diese Autos nicht förderberechtigt sind. Auch wenn die Umweltprämie insgesamt weit hinter den Erwartungen zurückgeblieben ist, zeigt dieses Ergebnis, dass sie zumindest bei der Mehrheit der Menschen, die sich für ein entsprechendes Auto entschieden haben, eine Rolle ­gespielt hat.

Wer bereits ein Elektroauto fährt, kann zudem darauf hoffen, dass bei seinem nächsten Kauf – vielleicht in einigen Jahren – wichtige Punkte wie Reichweite oder Ladeinfrastruktur deutlich verbessert sind. Fast die Hälfte (48 Prozent) der ­befragten Elektroautofahrer hatte schon Reichweitenprobleme mit dem Fahrzeug. Hier können größere Batterien und ein dichteres Ladenetz in Zukunft Abhilfe schaffen.

Lesen Sie auch:

Wie Audi ins Elektrozeitalter startet

Lidl rüstet Filialnetz mit E-Ladesäulen aus

E-Mobilität: Neue Probleme beim Ausbau der Ladeinfrastruktur

Tesla: Mehr Läden als geplant sollen bleiben - Preise steigen