VW bindet Zulieferer in Ausbau der E-Flotte ein

Hamburg. VW bereitet ausgesuchte Lieferanten auf die konzernweit geplante Stärkung der Elektromobilität vor. Vorstandschef Matthias Müller will das Unternehmen bis 2018 zum Marktführer bei Plug-in-Hybridautos und reinen Stromern machen. Zentrale Details der Offensive hat VW jüngst auf der ersten Strategiekonferenz „FAST Summit“ in Berlin den Zulieferern vorgestellt. FAST steht für „Volkswagen Future Automotive Supply Tracks“, also die Einbindung der externen Partner auf klar definierten Entwicklungs- und Lieferpfaden. Zugleich unterstreicht das Kürzel VWs große Eile beim Engagement in der E-Mobilität.

Bis zum Jahr 2020 will der Konzern 20 zusätzliche Elektrofahrzeuge auf den Markt bringen. Bei der Kernmarke VW etwa sind derzeit die Modelle E-Up und E-Golf mit Batteriebetrieb sowie die Typen Golf GTE und Passat GTE als Hybride erhältlich. Mit Blick auf den massiven Ausbau der Palette hat Markenchef Herbert Diess bereits eine eigene Baureihe namens „Battery Electric Vehicles“ (BEV) installiert. Als BEV-Leiter warb Diess beim Autozulieferer Continental den Forschungsingenieur Christian Senger ab.

Eine Schlüsselrolle im BEV-Konzept kommt dem Modularen Elektrifizierungsbaukasten von VW zu. Der MEB soll verschiedene Karosserien auf einer standardisierten E-Antriebsplattform ermöglichen. „Wir müssen Kosten optimieren und Komplexität vermeiden“, gibt Thomas Lieber, Leiter Gesamtfahrzeug der Baureihe für E-Mobilität, die Richtung vor.

Für die FAST-Lieferanten bedeutet dies eine zeitlich noch frühere Integration in Projekte rund um stromgetriebene Pkw. Zudem sind von ihnen neue Ideen gefragt, um deren Energieverbrauch weiter zu senken.