VW prüft die Option Rückzug

Hamburg. Bei VW bringt die neue Langfristplanung viel tiefer greifende Umbrüche mit sich als bislang bekannt. "Wir haben genau hingeschaut, in welchen Segmenten und in welchen Ländern sich Geld verdienen lässt", teilte Strategiechef Thomas Sedran jüngst den Führungskräften mit. Vorstandschef Matthias Müller will mit dem Konzept "Together Strategie 2025" bei Struktur, Kultur und Effizienz konzernweit "gravierende Schwächen ausmerzen".

Dazu zählte bislang das Festhalten an kaum profitablen Verkaufsregionen, um die Wachstumsziele von Müllers Vorgänger Martin Winterkorn nicht zu gefährden. Hier müsse VW über neue Wege nachdenken, forderte Sedran: "Wo es nichts zu gewinnen gibt, da ist der Rückzug aus dem Markt eine Option." Konkrete Streichkandidaten benannte Sedran noch nicht. "Wir stehen ja auch erst am Anfang entsprechender Prüfungen“, sagte ein hochrangiger VW-Manager der Automobilwoche. "Doch schon ­Sedrans Überlegung an sich ist der Bruch eines bei uns lange gepflegten Tabus."

Die schmerzhafte Preisgabe eines einst wichtigen Markts hat der VW-Konkurrent Opel schon hinter sich: 2015 zog sich die deutsche GM-Tochter mitsamt ihrer US-Schwestermarke Chevrolet aus Russland zurück. VW spielt neben Rückzügen auch Offensiven durch. So habe man "neue Chancen im Economy-Segment in China und Indien identifiziert", berichtet ein Insider. "Große Potenziale sehen wir auch in Japan und Südkorea im SUV-Bereich."

Zugleich forderte Finanzvorstand Frank Witter intern, dass Sachinvestitionen im Verhältnis zum Umsatz sinken müssen. Das werde "nicht ohne schmerzhafte Produktentscheidungen gelingen". Neben dem Haupt­label VW hätten auch andere Marken "ihre Themen". Gerüchten zufolge könnte nach dem VW Golf Cabrio auch das A3 Cabrio von Audi auslaufen. "Es bringt uns nicht weiter, wenn wir uns wechselseitig Marktanteile abjagen", mahnte VW-Personalchef Karlheinz Blessing. "Die Wettbewerber stehen außerhalb des Konzerns."