VW will Komponenten für Elektro-Traktion selbst herstellen

Henning Krogh

Der VW-Konzern, Europas größter Automobilbauer, intensiviert seine Planungen für die Eigenfertigung von Antriebs- und Speichermodulen für künftige Elektromobile. So soll der VW-Geschäftsbereich Komponente unter anderem die Produktion von Batteriesystemen übernehmen, mit denen der 2013 auch in den USA startende Kleinwagen E-Up ausge-rüstet wird. Mit Blick auf die Wettbewerber mahnt Karl-Thomas Neumann, Ex-Chef des Zulieferers Continental und neuer VW-Beauftragter für Elektromobiltät, bereits zur Eile.

Samstag, 6. Februar 2010, 10.55 Uhr

Wolfsburg. Der VW-Konzern will möglichst viele Module für Elektroantriebe in Autos künftig in Eigenregie herstellen. "Eine wichtige Rolle bei der Entwicklung der E-Modelle kommt dem Geschäftsbereich Komponente zu“, heißt es in einem VW-internen Positionspapier. "Das strategische Ziel der Komponente ist es, ab 2013 Serienlieferant bei den Batteriesystemen für den E-Up zu sein und damit die Fertigungskompetenz im Haus aufzubauen und zu sichern.“ Die neue VW-Reihe Up läuft 2011 an. Eine Elektroversion des Kleinwagens, die auch auf dem wichtigen US-Markt verkauft werden soll, folgt zwei Jahre später.

Neben der Batterietechnik setzt VW auch bei der sogenannten E-Traktion auf die eigenen Fabriken: Die VW-Komponentenfertigung "strebt an, zum Systemlieferanten für E-Antriebs-technologie im Konzern zu werden, um damit unabhängig zu bleiben, einen Wettbewerbsvorteil aufzubauen und langfristig Kompetenz, Standorte und Beschäftigung zu sichern“, heißt es bei VW. Im Mittelpunkt steht das Werk Salzgitter, in dem bislang rund 6200 Mitarbeiter Verbrennungsmotoren montieren.

Zusammenarbeit mit Spezialisten aus Fernost

Karl-Thomas Neumann, der neue VW-Konzernbeauftragte für Stromantriebe, will "Elektrifizierung zu einer Kernkompetenz von Volkswagen“ ausbauen. Dabei setzt VW auf Kooperationen in Forschung und Entwicklung mit den japanischen Konzernen Sanyo und Toshiba sowie BYD aus China. Noch im laufenden Jahr will VW eine "kleine E-Golf-Versuchsflotte“ (Neumann) vorstellen.

Auch das neue SUV Touareg mit Hybridantrieb startet 2010. Neumann: "Der eingeschlagene Weg wird konsequent weiter in Richtung E-Fahrzeug verfolgt“. Der Ex-Chef des Zulieferers Continental mahnt zur Eile: "Das ist auch mit Blick auf die Aktivitäten der Konkurrenz und die zukünftigen globalen Gesetzes- und Marktanforderungen zwingend erforderlich“. Auch andere Autobauer forcieren ihre E-Aktivitäten. So will BMW "zeitnah“ entscheiden, wo ab 2014 die "MegaCity-Vehicles“, produziert werden, neue Klein- und Elektroautos.