Was explodierende Pager mit chinesischen Autos zu tun haben

China vs. USA – das ist der große Zwist auf internationaler Bühne und für viele der neue Kalte Krieg des 21. Jahrhunderts. Der Konflikt wird mit harten Bandagen im Handel ausgetragen – und demnächst will Washington neue Restriktionen erlassen, die auf Chinas Autoindustrie zielen. Hans Greimel, Korrespondent unseres Partnerportals Automotive News, argumentiert in seinem Kommentar, dass Sicherheitsinteressen beim Handel mitbedacht werden müssen.

Die Regierung der USA steht kurz davor, chinesische und russische Software und Hardware in vernetzten Autos, die für amerikanische Straßen bestimmt sind, zu verbieten. Die explodierenden Pager und Walkie-Talkies im Nahen Osten verstärken dabei die Sorge, dass Fahrzeuge durch die entsprechende Technologie zu tickenden Zeitbomben werden könnten.

Die von der Biden-Regierung vorgeschlagene National Security Rule soll zunächst einmal verhindern, dass Angreifer Autos auf amerikanischen Straßen hacken und persönliche Daten der Bürger absaugen. Die Maßnahme würde den Einsatz entsprechender Software ab dem Modelljahr 2027 verbieten, die Hardware würde 2030 folgen.

Die Regel könnte nach einer Kommentierungsphase, in der Bürgerinnen und Bürger schriftliche Rückmeldungen zu dem Vorschlag geben können, im Januar in Kraft treten.

Im Extrem-Szenario, so lautet die Befürchtung, könnten Fahrzeuge mit verdächtiger Software zu Schläferzellen werden, die auf Knopfdruck aktiviert werden – mit der Macht eines einzigen Schalters in Peking oder Moskau.

"Wir konzentrieren uns auf die sehr reale Bedrohung für die nationale Sicherheit, die vernetzte Fahrzeuge für unser Land und das amerikanische Volk darstellen", sagte die US-Handelsministerin Gina Raimondo.

Kritiker sehen in solchen Sätzen sowie in der geplanten Maßnahme Paranoia und unverhohlenen Protektionismus. Doch die ferngesteuerten Angriffe im Libanon zeigen, wie real diese Bedrohung tatsächlich ist.

Am 17. September explodierten Tausende von Pagern im ganzen Land gleichzeitig – in Märkten, in Autos und in Häusern, in Cafés und auf Straßen. Ein koordinierter Angriff, der Berichten zufolge auf die Hisbollah-Terrormiliz abzielte. Einen Tag später folgte eine zweite Angriffswelle, diesmal explodierten Walkie-Talkies.

Die Angriffe führten zu einem Ansturm auf die Krankenhäuser und verbreiteten landesweit Chaos und Verwirrung. Mindestens 37 Menschen, darunter Kinder, wurden getötet und mehr als 3000 verletzt, berichtete die Nachrichtenagentur Associated Press.

Ja, explodierende elektronische Geräte sind das Worst-Case-Szenario. Aber sie sind Wasser auf die Mühlen der Befürworter der vorgeschlagenen US-Regel – nur dass es für sie um ferngesteuerte Autobomben geht, die von Küste zu Küste detonieren.

Allerdings zeigt das Geschehen im Libanon, dass solche Dinge eben kein Science-Fiction sind. Die Angriffe verdeutlichen auch die Schwierigkeiten bei der Überwachung von Lieferketten. Die explodierenden Pager zum Beispiel wurden offenbar über eine undurchsichtige Kette von Unternehmen hergestellt und ausgeliefert.

Diese Kette umfasste ein seriöses taiwanesisches Unternehmen, das seine Markenrechte an eine in Ungarn ansässige Firma lizenziert hatte, die möglicherweise die Geräte produzierte und auslieferte. Bei den Walkie-Talkies handelte es sich mutmaßlich um Plagiate eines japanischen Modells.

Selbst wenn die US-Beschränkungen in Kraft treten, wie sicher können die Regulierungsbehörden sein, dass ein entschlossener Gegner die Sicherheitsmaßnahmen nicht ebenfalls umgehen und Komponenten in US-Fahrzeugen unterbringen könnte?

Nach den Angriffen im Libanon verurteilte der UN-Menschenrechtschef die Bewaffnung von Haushaltskommunikationsgeräten und Elektronik als Verletzung des internationalen Menschenrechts.

Doch dieser Punkt scheint bereits überschritten. Solche Geräte sind nun eine neue Front in der modernen Kriegsführung – aufgrund des globalen Netzwerks der digitalen Konnektivität.

China und Russland sind noch keine erklärten Feinde der USA. Doch Freunde sind sie ebenfalls nicht. In einer Ära der Unsicherheit und des turbulenten Wandels könnte der kluge Ansatz darin bestehen, Schutzwälle zu errichten.

Dieser Artikel ist zuerst bei der amerikanischen Automobilwoche-Schwester Automotive News erschienen. Er wurde von KI übersetzt und von einem Redakteur der Automobilwoche bearbeitet.