Corona prägt das Autojahr 2020

In der Pandemie steigt die Bedeutung des Automobils: Ein Viertel der befragten Pkw-Halter hat 2020 das eigene Automobil häufiger als vor der Corona-Zeit genutzt. 21 Prozent fuhren häufiger mit dem Fahrrad, 28 Prozent gingen häufiger zu Fuß. Dies ist ein Ergebnis des DAT-Report 2021, den die Deutsche Automobil Treuhand am 10. Februar vorstellt.

Der diesjährige Report widmet ein separates Corona-Kapitel den Auswirkungen der Pandemie. Aufgrund des Lockdowns und der vermehrten Arbeit im Homeoffice wurde 2020 insgesamt weniger Auto gefahren, die Jahresfahrleistung sank um sechs Prozent gegenüber dem Vorjahr.

Am stärksten war der Rückgang bei den Dieselfahrern, die fast 12 Prozent weniger fuhren. Der Verzicht auf Autofahrten war im Frühjahrs-Lockdown mit minus 25 Prozent Fahrleistung deutlicher zu spüren als im Herbst, wo der Rückgang bei nur noch vier Prozent lag.

Während 2019 nur 27 Prozent der privaten Neuwagenkäufer mit dem eigenen Fahrzeug in Urlaub gefahren waren, taten dies 2020 schon 42 Prozent. Unter den Pkw-Haltern hingegen sank die Quote derjenigen, die mit dem eigenen Auto Urlaub machten, von 42 auf 39 Prozent.

Während des Lockdowns beschäftigten sich viele Kaufplaner intensiver als sonst mit alternativen Antrieben – allerdings mündete dies nur selten auch in den Kauf eines E-Fahrzeugs. Demnach zogen 38 Prozent der Neuwagenkäufer eine alternative Antriebsart zumindest in Erwägung.

Rund 20 Prozent interessierten sich dabei für einen Hybridantrieb, an batteriebetriebenen Autos zeigten elf Prozent der Neuwagenkäufer Interesse. Tatsächlich zum Kauf eines alternativ angetriebenen Fahrzeugs entschließen konnten sich 2020 aber nur neun Prozent aller privaten Neuwagenkäufer.

Insgesamt sind die Autokäufer heute besser über alternative Antriebe informiert als vor fünf Jahren, das gilt insbesondere für reine Stromer. Demnach gaben 15 Prozent der Neuwagenkäufer an, sich intensiv damit beschäftigt zu haben. 41 Prozent sagten, sie hätten viel darüber gehört oder gelesen.

Über 90 Prozent aller Neuwagenkäufer entschieden sich 2020 gegen einen Stromer – und führten dafür die bekannten Argumente gegen E-Autos an: Reichweite, Ladezeiten, Infrastruktur und Kaufpreise. Bei den Gebrauchtwagenkäufern sprachen vor allem die hohen Anschaffungspreise und die Reichweite gegen die Anschaffung eines Elektroautos.

Immerhin stieg die Anzahl der Ladepunkte im Umfeld des Wohnortes der Autokäufer. 73 Prozent aller Neuwagenkäufer gaben an, eine Lademöglichkeit in der Nähe zu haben – meist öffentliche Stationen bei einem Einkaufszentrum oder Parkhaus.

Lesen Sie auch:

Carwow-Bedarfs-Barometer: Welche Marken 2020 online besonders gefragt waren

Martktanteil verdoppelt: Neuzulassungen von E- und Hybridautos steigen deutlich