Daimler: Globaler Lkw-Markt wächst bis 2015 um mehr als 50 Prozent

Hannover. Die Lkw-Sparte von Daimler will das Geschäft in aufstrebenden Schwellenländern ausbauen und gleichzeitig mit Dienstleistungen mehr Geld verdienen. Noch allerdings leiden die Nutzfahrzeughersteller unter der historisch wohl schwersten Krise, nachdem im vergangenen Jahr die Nachfrage teilweise um die Hälfte eingebrochen war. "Jedes Unternehmen, das 2010 nach Hannover gekommen ist, kann stolz sein, dass es überlebt hat,“ sagte Daimler-Vorstand Andreas Renschler, der das Truck- und Busgeschäft leitet auf dem Vorabend der IAA Nutzfahrzeuge.

Nun sieht Renschler sogar "eine neue sehr gute Zeit“ anbrechen: "Bis 2015 wird der Truck-Weltmarkt um mehr als 50 Prozent auf ungefähr drei Millionen Einheiten wachsen.“ Dabei zeigt sich der Nutzfahrzeug-Chef überzeugt, dass Daimler als größter Lkw-Hersteller der Welt mit seiner globalen Aufstellung gut genug positioniert ist, um auch in Zukunft eine führende Rolle einnehmen zu können.

Rein stückzahlbezogen nimmt der Stuttgarter Autohersteller vor allem die aufstrebenden Schwellenländer ins Visier. Damit sind nicht nur die BRIC-Staaten Brasilien, Russland, Indien und China gemeint, wo der Konzern schon positioniert ist oder eine eigene Produktion vor Ort bereits vorbereitet hat. "Das Marktpotenzial gerade in den so genannten Next 11-Nationen ist enorm,“ so Renschler.

Dazu zählt zum Beispiel Indonesien, ein Land mit 240 Millionen Einwohnern. Dem Manager zufolge wachsen die Next 11-Länder schnell und nachhaltig. Eines Tages könnten sie unter die Top-20-Wirtschaftsnationen aufsteigen. "Deshalb gehören sie auf unsere Agenda ganz nach oben,“ stellte er klar. Dabei sieht er die europäische Lkw-Branche gut vorbereitet, dieses Potenzial abzuschöpfen – vor allem aufgrund des Vorsprungs bei der Technologie.

Vor allem in den etablierten Märkten will Daimler vor allem mit Dienstleistungen wachsen. "Bis zum Jahr 2030 können wir davon ausgehen, mit jedem Euro Umsatz mehr als 50 Cent mit Dienstleistungen zu erwirtschaften,“ ist Renschler überzeugt. Heute sei es gerade einmal die Hälfte. "Dienstleistungen bieten ein enormes Potenzial.“

Zu den Services gehört insbesondere das Verringern von Standzeiten – umgekehrt die Maximierung der Betriebszeit zum Beispiel über Finanzdienstleistungen und Lkw-Vermietung. Als dritten Trend neben dem Wachstum in Schwellenländern und den Dienstleistungen sieht der Manager eine zunehmende Elektrifizierung in der Branche. Auch hier sieht er Daimler durch die globale Ausrichtung und die hohen Synergieeffekte in einer guten Ausgangsposition.